Повышая передаточное отношение (больше спур, меньше пиньон) во первых мы увеличиваем вращающий момент на колесах, таким образом они легче срываются в пробуксовку, как следствие во вторых теряем максимальную скорость, и в третьих снижаем нагрузку на двигатель (вспомните велосипед - чтобы заехать в гору ставим маленькую ведущую звездочку на педалях (это как пиньон) и большую ведомую на колесе (это как спур) - катить легче).