его можно подтянуть а можно ослабить, т.е можно расслабить что без нагрузки колеса будут вращаться в разные стороны довольно легко, а можно подтянуть чтоб, например, на небольших поворотах диф не срабатывал, а работал как сплошная ось, при более резком повороте разница между скоростями колес возрастает и начинает работать сам диф
как я понял обычно такой ставят в переднюю ось и таким образом регулируют сцепление передних колес под конкретную трассу
сорри если чо не так сказал
