Я пробовал 4 вида резины:
1. HPI Vintage Drift пер 26 мм, зад 31 мм, ДСВ
2. HPI Super Drift TYRE c протектором 26 мм на ДВС и Электро 15Т моторчик
3. HPI Drift-T (ДВС)
4. Yokomo ZERO-TWO Super Drift Tire 24 мм на Электричке
Попробую описать ощущение, по порядку:
1) HPI Vintage Drift очень понравилась, долго держится, дрифт на скорости, для трасс которые обычно используют на поклдонке не годится (если для площадки по автобусную конечную, то подойдет)
2) HPI Super Drift TYRE хватает ее не так долго, заметно (еще раз заметно) как стирается, чуть скольже чем 1 вариант, Если Электро - дома (ламинат - хорошо!!!) Асфальт - ну наверное не с 15 витковым моторчиком от ХПИ ((((( нужен мощнее. Скорость дрифта будет выше по сравнению с ниже описанными моделями.
3) HPI Drift-T (ДВС) по ощущения как труба, тока не самопал, оч. скользкая, ДВС идет практически на ровне с электро. (хотя все равно трасса нужна чуть шире )))
Думаю на электричке хуже ощущения не будут.
И еще одеть ихбез того что бы погреть оч. сложно и не эффективно. Еббб оч долго в итоге даж слетело и пришлось клеить. Ее стоимость около 330 руб за 2 колеса.
4) Yokomo ZERO-TWO Super Drift Tire 24 мм на Электричке ИМХО наверное оптимально, с тем же 15 вит моторчиком от ХПИ разница ОООоооо, машинка оч. приятно дрифтует, после дня покатушек (часов 3-4 мы катались) особого износа я не заметил, полоски резины по бокам не стерлись так что бы кольца слитали, при этом кольца не грубо\глубоко потерты как 3 вариант, а как средней наждачкой. Асфальт на поклонке не новый и не гладкий как зеркало. Также в сравнение с 3 вар. оч. удобно одеть.
P.S. Sergio-bisinessman, во вторник взял себе комплект Drift-T в Микромашине..скока их осталось не знаю, но думаю попробовать стоит.
|