[king30rus]

плановое ТО выявило очередной косяк иголса...
поворотные кулаки имеют тоже не особое качество, а именно отверстия под шкворня, которые втулятся, как оказалось имеют заусенцы...
при сборке, втулки с легкостью туда заходят и даже выпадают, что доставляет некоторое раздражение при сборке, но так и должно быть, люфтов вроде критичный не было замечено, подклинивание тоже, поэтому данный узел не привлёк к себе дополнительного внимания, как оказалось зря...
в дальнейшей эксплуатации было замечено небольшое подклинивание рулевой, при езде не заметное...
просто имею привычку делать осмотр шаськи, на предмет полной работы, чтоб выявить малейшие люфты и подклинивания в подшах, тем более в новых не проверенных временем...
и вот в одном из кулаков я заметил, что есть небольшое затруднение при повороте+нижний винт слегка откручен и вращается вместе с кулаком, подкрутив его, кулак тутже заклинило и при большем усилии при повороте кулака, винтик опять вывернулся и всё стало опять крутиться почти без усилий, но такая езда, рано или поздно вывернет винтик и он потеряется...
разбираем и что я вижу, втулка в кулаке проворачивается всего на пяток градусов и клинит, вроде сильно не бился не обо что, причина не понятна...
попытки вытащить эту втулку из кулака в итоге принудили применить грубую силу, что повредило её...
осмотр показал, что в ней есть выработка, в виде двух канавок, задиров, что в плюсе со стружкой и привело к вклиниванию её в кулаке...
диагноз, необходимо пройти шарошкой, надфилем, все отверстия в кулаках, для удаления остатков не качественного сверления, ибо когда всё новое, то легко вращается, а так как втулка не крашенная, то на ней не просто определить места касания или легкие задиры, а вот при нагрузке, ударах в поворотах, эти самые заусенцы впиваются во втулку и она становиться одним целым с кулаком, вращаясь на винтике...
косяк один из не приятнейших, не разу не встречался не на одной модели...