jeka157, шариковый дифференциал, обладает большей надежностью(из-за простоты конструкции) и настраиваемой жесткостью + лучше сбалансирован. такие дифы дают а) лучше старт с места. б) их невозможно срезать они просто проскальзывают (родные шестерни я пару раз срезал). ну и -1 люфт чашек.
если точить машину на дрифт то наверное логичнее поставить обгонку и сплошную ось. но лично я могу просто настроить жесткость дифов и машина качует из туринга в дрифт и обратно.
|