всем приветы. и так продолжим. сегодня прошел первый день квалификации есть как положительные, так и отрицательные моменты. система исчесления очков примерно такая: изначально дается 100 очков на круг и за различные ошибки очки из этой сотки вычетаются. всего 3 круга + 1 прогревочный. в зачет идет один круг . в случае совпадения очков с другими участниками суммируются 2 круга и тот пилот, у кого больше очков проходит дальше. поясню: например я набрал 80 очков первый круг и 74 второй, другой пилот набрал 80 и 75. в этом случае считается, что он прошел квалу лучше меня. минус в том, что судьи не опираются строго на регламент и на наши вопросы об ошибках и "как нужно тут проехать" толком не могут ответить. далее фото:
на вечерней прогулке наткнулись на это
сегодня при подъезде к треку увидели болиды, очень напоминающие F1
доставил мустанг с ара-противотуманкой
фото сессися теам оранж. им уделяется оочень много внимания. почти все кузова уникальны: самодельные кабриолеты, универсалы и боди киты
норвежцы. вальные ребята. половина команды в топ15
семья японцев не теряется и организовали мини-маркет, но к сожалению кроме 2х кузовов и колесных дисков ничего нету
в мото-арене есть любительский трек с такими машинками. не знаю как правильно называются
проффешинл трек. эти машинки пуляют только в путь
кузова
их шаськи
вернемся к дрифту. вид на балкон, с которого мы управляем (дальний, который чуть-пониже)
в квалах пилоты разбиты на группы по 5 чел. перед началом шаськи ставятса на стол и их проверяет специально обученный человек. смотрит даже вылет дисков! если они выступают из-за кузова - все, не прошел. проверенные шаськи ставят на трассу и трогать их больше нельзя. на фото дори-кинг и стол для осмотра
босозоку (так вроде) стаил кузов.
еще теам оранж
у них даже имитация го-про камеры. пипец!
движка
дори-кинг смотри таблицу результатов. с пола ему не видно :P
и собственно сама таблица:
11 enjoy
15 heroboec
38 rwslon
впринципе мы результатами довольны. но главное это завтрашний день. будем тащить
