[BorZik]

по поводу клонов берешь от оригинала ставишь элементы которые имеют высокую нагрузку. это хабы (штуки через которые проходит карданчик от диффиренциала к колесам.) также гнезда карданов всех что от колес к диффам и от спура(большая шестерня которую крутит мотор) моторов 2 вида коллекторные у которых надо менять щетки у них слабость к износу стоят копейки и имеют токо 2 провода. и бесколлекторные большой ресурс и имеют 3 провода. так же внимание чем витков меньше тем мотор мощнее. подшипники вставляются в хабы . это как раз таки элементы которые у клонов в стоке оч страдают.