[fox2004]

как же я вас обожаю ,мои дорогие аборигены,и удивляюсь с какой прытью вы пытаетесь задушить очередного мамонта (это была шутка). а что касается подбора шасси (сейчас будит много букв) в данной длинной полемики я приведу чуточку примеров из личного опыта, где я поведаю вам что, чтобы вы не взяли (если это конечно не китайский плагиат) что покорять асфальтовые просторы наших дорог можно на чём угодно . надеюсь все помнят такую фразу , желания измеряются толщиной кошелька и наличием звонкой монеты в нём . ну так вот ,при всей нынешней хитрости наших велико ###рых продавцов, многие знают, что легче задушить того самого мамонта, чем купить достойную детскую-взрослую радость, за вполне вменяемую цену ! (так сказать всё и сразу). кто бы что не говорил ,про меня, и как бы люто ненавидел, я всё таки хочу поделиться своим небольшим но вполне полезным опытом ,а его вполне хватит для тех кто хочет начать свой путь, в этом замечательном хобби как - авто моделизм . конечно тем про это море ,но!, но не все любят сидеть часами и искать то что им нужно, по форуму, и простейший путь достать до истины, как всегда, это-создать очередную заезженную до состояния лысой покрышки тему, на новый лад в новых красках. я знаю многие из вас хотят только попробовать себя в этом деле, и не особо задумываются что лучше, вполне обычный взгляд на собственные силы ,я потяну я не потяну . но некоторые, как тот запасливый хомяк, живут не только сегодняшним днём, но и у###ряются заглянуть в будущее , увы под правило после сборки доработать напильником в ряды исключений вы не попадаете. ладно перейду к личным при###ростям . вы увидели сие чудо где то на улице или в магазине, и в вас проснулся интерес , вполне знакомая картина. но вы начинаете сомневаться, а стоит ли оно потраченных денег ? на это маленькое свято личное удовольствие. в нашем мире всё чего то стоит, и увы это неизменно. как выбрать то ,что со временем,не сломается, не развалиться кусками по дороге ,не будит лежать мёртвым грузом на самой дальней антресоли ,до пришествия нового поколения естественно . ведь так хочется чтобы в это что то ,как можно реже приходилось лазить отвёрткой и пассатижами. конечно можно вспомнить старый метод ,которым в старину проверяли подлинность золотой монеты ,этак прикусить на зуб,но я сомневаюсь что в магазине вам позволят пожевать пластик, и сравнить на вкус что слаще, да и из коробки шасси не всегда с великой охотой могут достать, хотя бы лишний раз чтобы продемонстрировать,а уж про заказ из за бугра я в обще молчу . конечно тут на форуме есть много народу который мог бы посоветовать что угодно, но увы каждый будит советовать в первую очередь то, что сам лично испытал в реальных полевых условиях с данной моделью на руках. и даже я тому не исключение . первый выбор всегда начинается с внешнего вида (ну конечно не с вида коробки куда упакована ваша будущая торпеда покоритель грунта ) выбор начинается с внешнего вида шасси,а именно с её механической части, всего на ваш суд предоставляется 3 варианта самодвижных торпед, а это - с двигателем внутреннего сгорания ДВС, работает на нитрометане, смесь касторового масла спиртовых разбавителей и присадок , ну или что то в этом роде (внимание НЕ бензин аи 95 и выше).в данной модели механика всегда делается максимально износостойкой, правда радость дрифта вам мало светит испытать, так как с управлением особенно газом у двс всегда было туго ( я не говорю что это вобще дохлый номер,но ковыряться и чинить это чудо вам придётся чаще чем получать радость от покатушек, увы это факт) так что лично я , не советую в плане дрифта смотреть на данный вариант, как для новичка, хотя рёв и дым всегда были отличительной чертой этого болида, что как раз больше всего и привлекало . далее у нас идут электро модели карданная и ременная, ту во мнениях многие расходятся, что лучше? многие уверяют что кардан лучше а кто то утверждает что ремень . да плюсы есть и у тех и у тех, но также есть и свои минусы . кардан имеет более резкий старт с места всё таки как никак дифференциалы построены на основе передачи рабочей энергии через сеть шестерёнок, плюс все дифференциала наглухо закрыты кожухами ,но больным местом увы как раз и являются эти шестерни, на заводах где их собирают, не всегда льют качественную смазку, и зачастую те кто не задумывается об этом, потом долго бегают по магазинам в поисках замены или альтернативы .в общем касательно грязи устойчивости у них огромный плюс, но жирный минус по износу ,запчастями придётся запасаться . далее ременные .что я могу сказать про ременные , грязи бояться, так как никакой защиты кроме кузова там отродясь не было ,очень не любят всякого рода камешки, которые так и норовят попасть между зубом ремня и пазом барабана дифа ,застрять и истереть в хлам первое и второе, что порой приводит в дикое бешенство, особенно если там где вы живёте с запчастями данной модели туже резиновой грелки..даже при аккуратной езде и до блеска заметённым метёлкой асфальтом, грязь будит попадать между ремнём и барабаном, в последствии спрессовываться и деформировать барабан ременного дифа . чистить придётся постоянно . плюс данной модели, простота самой механики и более лёгкое обслуживание и чистка, имеет более плавный старт на разгоне имеет сравнительно не плохой отклик на газ из за более простой конструкции зачастую имет более меньший вес чем собратья с карданным приводом что от части дают плюс ,возможность установки обгонной муфты (потом кого нить спросите что это, они подскажут ) ,но грязи всё таки боится. (так же не скажу что ремянка плохой выбор ,но лучше лишний раз почистить ,чем неделю ждать запчастей, к тому же есть много способов обезопасить разрыв ремня от попадания грязи или дроблёнки (мелкий мелкий щебень) ,которую иногда обильно сыпят на асфальт вовремя ремонта и заливки заплаток, нашими бравыми гоги генацвали). от части даже не суть важно что вы выберете , главное внимательно покрутить повертеть в руках попробовать на зуб,если позволят ,покрутить колёсики . мало ли там люфт 8) (ага я уже вижу как вы согласно закивали ) и если вы ну прям порви на груди тельняшку, сто процентов уверенны что вы хотите именно эту модель , то флаг вам в руки медаль на шею и трубу под мышку . (пс.... пока вы не расползлись кто куда, устав читать эту длиннющую бурду ,довольно не плохой вариант как прицельный предстартовый прыжок в перёд ,можно купить что нить из мало мальски ещё не раздолбанное с рук . ну а если вам захотелось свежачка . возьмите тамию тт-01(кардан)-(повелитель грязи) как вариант. также очень хорошая в плане кустарного тюнинга хпи спринт 2 (ремень) кто бы что не говорил а шасси очень хорошая особенно надёжная рулевая . ну если хотите что нить из более зашибись тряпкой в стенку, можно порыться и хапнуть кошку TF-5 (кардан) если она ещё конечно есть в продаже (насколько я помню её вроде сняли но зпапчасти к ней можно подобрать методом научного тыка, или почувствовав себя героем жестянщиком . ну а коли припрёт на что нибудь более этакое , можно взять и иксрей т-2 2008г (ремень)(шасси про класса, материалы сталь, алюминий, карбон,) ну или что то круче ) однако не забывайте ,первым делом заглянуть в кошелёк ,а уж потом за прилавок . и самое главное не стремитесь брать крутизну она вам на первых шагах ни к чему. и убить жалко, да и весе её возможности и скрытые плюсы сможет ощутить только тот,кто в этом деле уже давно не зелёный лопух . и поменьше заглядывайтесь на всякую китайщину , китайцы никогда не делали ничего из хорошей прочной пластмассы или композитов, им как тем мамонтам ещё эволюционировать и эволюционировать до уровня тех кто стряпает композиты с закрытыми глазами, не теряя при этом качества сырья, и зачастую то что они выдают якобы за реплику ,может иметь много неприятных подводных камней .
на сей ноте я пока что зкругляюсь писать длинные оперные монологи, если кого то обделил малой информативностю при случаи дополню тем что знаю или дополнят другие, в основном я много знаю про те шасси которые у меня вписаны в профиле (смотреть в низу).

P.S и надеюсь что хоть у кого то хватит ума продолжить мои слова а не сидеть и разводить троллинг по поводу моего длинного монолога.

мир интереснее чем он кажется .