Ссылки нормально надо давать, эта не работает
Шариковый диф блокируется проще, тем же способом что и сделать его жоще, заворачиваешь там винт "по самое нимагу" и все, ну только смотри резьбу не сорви
А на счет есть ли смысл, тут смотря для чего... Для дрифта он вобще нигде не нужен, а вот для кольца можно, потому что родные не заливные, там нельзя заливать масло разной вязкости