Когда аморты стоят вертикально, жесткость подвески изменяется по линейной зависимости, а у лежачих жесткость подвески изменяется по кривой, тоесть в начале хода одна жесткость, в конце хода другая. Поэкспереминтируй, что понравится, то и оставишь. В любом случае ты же не будешь по какой нибудь дачной или колхозной дороге дрифтить. Смысл тут заморачиваться?
/---/
....
|---|
Допустим это машина
поворот налево, колеса крутим вправо. На каком колесе в этом случае сделать большое пятно контакта?