[kdog]

Цитата:

Сообщение от Денис

Подавляющее большинство подготовленных ае к соревнованиям- дудковые, потом ресиверные, дальше наддутые, а уж после вариации на тему типа нагнетателей и даже горизонталки ставят), я тоже не понима зачем джизет...
Автор, буду считать, что это бюджетный тюненг 4а, с улиткой неизвестного происхождения и покрашенным серебрянкой самодельным кулером, а почему сбоку? А бампер нехотелось снимать!

Вопрос "зачём" явно не ко мне. Team DritfMoto AE-86 на дудках строят... Только там 1UZ. Вроде и V8, а поди ж ты, алюминиевый, весит не сильно тяжелее моего 2103-что-то-там.



Ту бешенную с SR20 600-сильную из Option'а наверное видел. Какая разница, зачем - важен результат.

Горизонталки я бы, честно говоря, не стал. Уверен, что занимаются этим те, кто вплотную постоянно общался с карбюраторами, им привычнее с ними работать, или по лютому нищеброду. Я это к тому, что не вижу больше ни одного преимущества перед индивидуальными дудками на инже. Да даже хороший ресивер должен заваливать лучше.

Подводя итог - оправдать авторское творение с логической точки зрения сложно.

п.с. На твоей фотке у девятки стоковый фронтмаунт тоётовский.

Цитата:

Сообщение от michael_ua

Может все таки хватит гнать на кузов? Он с р2, и не в каком бы другом месте "куллер", если хотите, то масляный из-за размеров, не удержался бы, и не смотрелся бы так "нормально", как сейчас!

Кулер бы держался, ну да ладно. Мы не конкретно кузов сейчас обсуждаем. И уж точно не "гоним".