В первую очередь я добивался того, чтобы при повороте внутреннее колесо имело максимальное пятно контакта с дорогой.
Внешнее же колесо за счёт настроек развала и кастера практически не имеет сцепления с покрытием, и такой выворот,
в теории, уже приемлем для дрифта.
Если сегодня получится опробую отпишусь. Потом поставлю назад сплошную хромированную трапецию, с ней покумекаю. Дырок много в рулевой куда можно прикрутить тяги, сразу все и не опробуешь
добавлено через 21 минуту
опробовал, приятно удивлён и в то же время расстроен
Поехало ещё лучше, но окончательно сели батарейки в пульте. Если говорить о кс с задним привродом, всё же аккерман обязателен.
имхо