[n00bie]

2biturbo
А как иначе-то? у меня в про4 все тяги, все углы - все выставлено (тяги, амморты - по штангелю; углы - по стенду худи (у товарища брал).
В чем тогда смысл покупать про-шасси, если сборка будет сделана топорно?? - такая машинка поедет ничем не лучше, чем никко.
А про "каждый разее вытаскиваешь ..." - к чему это? или ты хочешь сказать, что при эксплуатации могут измениться межосевые расстояния? - разбиться отверстие может, но не в ХПИшном пластике... ХПИшный пластик весьма добротный. Единственное - мне пора бы уже тяговые наконечники менять.

"...ходил в кружок..." - вот именно, где был препод, человек, разбирающийся в этой теме. Я сильно сомневаюсь, что в кружке вы делали двухрычажную подвеску с С-хабами.
Сильно сомневаюсь, что в кружке делали амортизаторы... Самому, в домашних условиях реально сделать РЦЕ-12 (заднеприводную шасси без амортизаторов в подвеске). И то, диффер надо будет купить, аппу- купить, акку - купить, мотор - купить. Когда все сплюсовать - выйдет стоимость БУ техники, если не больше. А если делать все на оборудовании (те же ЧПУ фрезеровочные станки, или лазерная резка) - материал+работа буду стоить больше, чем заводские части. Проверено. Мне один человек заказывал интересные сложные алюм. детальки на монстра... стоимость - полцены монстра. Сделано все очень точно, из материала, прошедшего госприемку.
Так вот... ради "сделано на глаз" - это вообще бред! Как сказал знакомый авиатор "если ты не ловишь десятку на профиле - от этого профиля нет толку" (кто в теме - поймет, кто не в теме - долго объяснять). К тому же, в кружке явно были станки.. пусть не самые точные, пусть ушатанные, но станки. Сильно сомневаюсь, что дома или в гараже у человека есть оборудование. А даже если и есть, то изготовить многие части (напр, корпус редуктора про4 в алюме закопировать -) не полуится - квалификации не хватит или возможностей оборудования.

Так что, не городите огород; не надо выйскивать проблему, особенно если все уже давно продумано, проверено и доведено до ума. Причем стоит все это весьма доступно.