а как быть если диф разблокировать надо? циакрин же мёртво держит. если только прикупить второй диф и залить его намертво=) и в случае когда нам блокировка не сильно нужна (туринг например) то ставить неблоченый=) а когда дрифт - перекидываем залитый=) это моё IMHO. кстати товариши электроводы вам вопрос мимо топа - сколько лошадок выдает среднестатистический стоковый коллекторник?