[OFF]

в связи с началом проведении соревнований между городами , мы решили установить общий регламент для всех.
и вот за основу взяли его у товарищей из Москвы.
давайте здесь это решать и вносить в поправки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Регламент и общие положения проведения Клубных соревнований по дрифту на радиоуправляемых шоссейных автомоделях.


1. Общие положения

1.1. Клубные соревнования проводятся Ассоциацией « РцДрифт.ру».

1.2. Соревнования ориентированы на участников (спортсменов) всех уровней квалификации.

1.3. Целями проведения Соревнований являются:

- Популяризация автомодельного спорта и привлечение молодежи к техническим видам спорта.

- Развитие спортивных навыков у участников.

- Популяризация здорового и активного образа жизни.

1.4. К участию допускаются все желающие, имеющие модель (модели) соответствующую техническим требованиям, изложенным в разделе 2, и согласные с настоящими Правилами и Регламентом. Никаких возрастных или иных ограничений не предусмотрено.


2. Общие Технические требования.

2.1. К участию допускаются фабрично изготовленные модели для хобби и спорта. Допускаются также самостоятельно изготовленные модели, соответствующие требованиям, изложенным в данном разделе.

2.2. Общие технические требования:

2.2.1. Трансмиссии могут быть как односкоростными, так и многоскоростными.

2.2.2. Привод может быть на 2 колеса или на 4 колеса, кроме случаев указанных явно. Никаких различий для моделей с различным количеством ведущих колес в каждом классе не делается, кроме случаев указанных явно.

2.2.3. Модели должны быть 4-х колесными. Движителями модели могут быть только колеса.

2.2.4. Управляемыми могут быть только 2 передних колеса.

2.2.5. Модели должны быть оборудованы опрятными, окрашенными, «копийными» кузовами.

2.2.6. Не допускаются никакие активные устройства, такие как: подруливающие автоматические устройства (гироскопы), активные подвески и другие устройства, мешающие оценить водительское мастерство пилота.

2.2.7. Установка телеметрических датчиков разрешена, в т.ч. с возможностью передачи информации. Однако любые устройства дистанционной регулировки параметров модели не допускаются.

2.2.8. Аппаратура управления.
Разрешается использовать любую фабрично изготовленную аппаратуру управления.
Для систем 27,…. и 40,….Мгц необходимо иметь в наличии 1-2 комплекта запасных кварцев для избежания проблем с пересечением частот при заездах. Данные о частотах записываются в заявке на участие в соревнованиях.
Запрещается включать радиоаппаратуру, если пилот не участвует в заездах. Несоблюдение этого требования-дисквалификация!
2.2.8.1. Внешние антенны на автомоделях могут быть только гибкими. Жесткие антенны запрещены.

2.2.9. Применение в модели нетрадиционных и не оговоренных в данном разделе технических решений должно быть заявлено участником уполномоченным в соответствии с п.3.2 организаторам при регистрации для оценки их допустимости. Решение о допуске моделей с нетрадиционными техническими решениями принимается Технической комиссией. Во избежание получения отказа в допуске рекомендуется согласовывать применение подобных решений с Технической комиссией заблаговременно. По решениям Технической комиссии вносятся дополнения в настоящие Правила.

2.3. Аккумуляторные Батареи

2.3.1. Разрешено использование батарей состоящих максимум из 6ти NiMh, NiCd элементов с номинальным напряжением 7.2в и батарей LiPo 2S c номинальным напряжением 7.4 в. в жёстком фабрично изготовленном корпусе.
Зарядка таких батарей должна производится специализированным для LiPo батарей зарядным устройством.
(При сквозном пробое, изменении геометрии, механическом повреждении корпуса или «вздутии» корпуса -LiPo батарея ЗАПРЕЩЕНА к использованию!!!)



3. Технические требования.

3.1. В соревнованиях принимают участие модели масштабом 1\10.

3.2. Общие Требования к моделям 1:10.

3.2.1. Кузова должны быть похожи на кузова настоящих автомобилей.
Запрещено использование кузовов спортивного типа, таких как: Mazda6, Stratus, DNA и подобных, используемых в других дисциплинах автомодельного спорта.

3.2.3. Все модели должны иметь независимую подвеску всех колес.

3.2.4. Шины
В соревнованиях допускаются следующие типы покрышек:

A. HPI Racing
01) #4406 T-Drift Tire 26mm
02) #4421 Advan Neova AD07 T-Drift Tire 26mm
03) #4422 Proxes R1R T-Drift Tire 26mm
04) #4423 Potenza RE-01R T-Drift Tire 26mm
05) #4424 Direzza Sport Z1 T-Drift Tire 26mm
06) #4425 Falken Azenis RT615 T-Drift Tire 26mm
07)#33468 LP29 T-Drift Bridgestone Potenza RE-11 29mm
08)#33469 LP32 T-Drift Bridgestone Potenza RE-11 32mm
09)#33470 LP35 T-Drift Bridgestone Potenza RE-11 35mm
10)#4427 LP29 T-Drift Yokohama Advan Neova AD07 29mm
11)#4428 LP32 T-Drift Yokohama Advan Neova AD07 32mm
12)#4429 LP35 T-Drift Yokohama Advan Neova AD07 35mm
13)#4794 Vintage Drift Tire 26mm
14)#4798 Vintage Drift Tire 31mm

В. TAMIYA
01) Tamiya Super Driftech 26mm

C. SimonDriftTires 22-35mm

D. Аналогичные по составу/характеристикам покрышки других производителей, по согласованию с техкомиссией

3.2.5. В соревнования допускаются следующие размеры дисков:

Диаметр: 1.9 (дюйма)
Ширина: от 22мм до 35мм

Запрещается использование шин изготовленных из микропоры, резины и мягких компаундов.
Запрещается использование аэродинамических(турингов� �х) дисков.

3.3. Моторы:

В соревнования допускаются любые бесколлекторные и коллекторные мотор с заводской намоткой, 540 типоразмера, для моделей 1:10 масштаба.

3.4. Сounter-steering
CS модификацию шасси необходимо зарегистрировать в тех.комиссии при регистрации.

ВАЖНО!
Применение в модели нетрадиционных и не оговоренных в данном разделе технических решений должно быть заявлено участником уполномоченным организаторам при регистрации для оценки их допустимости. Решение о допуске моделей с нетрадиционными техническими решениями принимается Технической комиссией. Если во время тех.проверки будут выявлены не оговоренных в данном разделе технические решения – участник дисквалифицируется.

4. Техническая инспекция

4.1. Модели участников могут быть затребованы технической инспекцией для проверки соответствия требованиям. Это может быть сделано в любое время по усмотрению судей, кроме времени перед самим заездом спортсмена и во время самого заезда.

4.2. Если после инспекции было определено несоответствие техническим требованиям модели, то аннулируется результат последнего на данный момент заезда спортсмена, и он в дальнейшем не допускается к заездам до устранения несоответствий. Об устранении несоответствий необходимо решение технической комиссии после повторной инспекции.




5. Регламент проведения Соревнований

5.1. Регистрация участников производится непосредственно в день соревнований, перед началом квалификационных заездов.

5.2. Каждый участник может быть зарегистрирован как физическое лицо только один раз.

5.3. При регистрации необходимо указывать: фамилию, имя, используемую частоту (если используется и частоты имеющихся для замены кварцев), кузов , учавствующий в соревнованиях. В случае если во время соревнований участник вынужден(технические причины) сменить модель или кузов он должен сообщить о причинах замены организаторам для внесения изменений в регистрационные данные.

5.4. Список участников с частотами, состав участников заездов распечатываются организаторами и вывешиваются на доступном месте для изучения участниками.

5.5. Организаторы проводят общий инструктаж, техническое состояние и соответствие автомодели регламенту, на котором обязаны присутствовать все участники мероприятия и маршалы.

5.6. Время старта заезда определяется организаторами и не зависит от готовности или неготовности спортсменов. Организаторы имеют право задержать старт заезда по своему усмотрению.


6. Квалификационные заезды.

6.1. Квалификация проводится с целью распределения участников в финальных группах.

6.1.1. Квалификационные заезды служат для определения состава финальных групп.

6.1.2. Порядок выхода участников на квалификацию определяется номером, полученным при регистрации.
Участники выстраиваются в колонну согласно занятому номеру при регистрации. Старт производится по команде судьи .

6.1.3. Ответственность за соблюдение очереди при квалификации лежит на участнике .

6.1.4. В каждом квалификационном заезде количество участников не может быть более одного.

6.1.5. Для каждого участника проводится 3 квалификации. В зачёт идёт сумма всех результатов .

6.1.6. Каждый участник имеет право проехать один прогревочный круг перед началом серии квалификационных заездов.
6.2. Система оценок квалификационных заездов.

6.2.1. Оценки в квалификационных заездах складываются из следующих критериев:

- Качество прохождения клиппинг-поинтов.
- Плавность прохождения трассы.

Дополнительные очки могут начисляться за: перекладку с одного бока на другой на отведённой для этого прямой, близость к ограждениям трассы

6.2.2. Разгонная зона.
После старта и до первого створа ворот участники проезжают через разгонную зону, которая служит для выбора траектории прохождения первого клиппинг-поинта.