288 GTO. Как будто опять в девяностых, за 486-м в "Lotus" играешь.
512 TR. Те же чувства.
F40. То же самое.
SL 65 AMG. Достаточно цилиндров и турбин для счастья.
От части 350Z, но исключительно из-за дикого отсутствия гражданского заднего привода.
В общем мне кажется, что сравнивать "какая машина лучше" в Тест Драйве не имеет особого смысла. На хардкоре нужно просто выиграть фестиваль педалирования на старте, а на аркаде чем мощнее, тем лучше. Тот же CCR вокруг острова за 38 с копейками проедет, а у соперников что-то вроде Б-шных вайперов.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39
Nissan Skyline R32 1:1 D2
|