ну ты уж меня извини, но моя yokomo с контрстиринговыми шестернями сзади может пуститься в дрифт:
1. Торможением(спереди обгонка и получается эффект "ручника")
2. Раскачкой(мой излюбленный приём)
3. Избытком газа(использую в сочетании с раскачкой-получается довольно-таки эффектно)
Теорию дрифта надо знать в плане спеков, тогда будешь знать нафига твоей тачке аккерман, зачем делать развал и какую передатку вкорячивать. Так будет быстрее добиться необходимых результатов от своей шаськи, нежели тупо методом проб, ошибок. Но лично я начинал именно с метода проб и ошибок