Формула Дрифт. Пообщавщись с несколькими участниками этого "шоу", я понял что они ни в зуб ногой какие характеристики имеет подвеска на их автомобилях. Ни один из нихне смог мне ответить какой угол кастера у них установлен. Соответственно ориентироваться на них я даже не собираюсь.
Про Ц-хабы. Чисто физически чем меньше угол кастера (в нашем случае это угол Ц-хаба) тем модель становится более резкая, така как в повороте передние колеса имеют большую площать соприкосновения к поверхности (меньше встают на угол покрышки).
Если этого не достаточно, то можно увеличить угол аккермана.