юзал свой пилотажевский ночник три месяца (не каждый день - раза четыре-пять в неделю), оставлял его на ночь в 23:00-24:00 и снимал в 10-11 утра аки даже горячими не были... заряжал свой Nosram Team Pack 4600 днем получалось гдето чуть больше 4 с половиной часов... по окончанию зарядки загорается зеленая лампочка и аки горячие спору нет, что кстати заметно и на Triton Jr... если оставить дальше не отсоединяя то они гдето за минут двадцать-пол часа остывают до комнатной температуры....
зарядник вот такой
аки кстати если судить по дальнейшей эксплуатации их и зарядки их Triton-ом Jr нисколько не пострадали...
кстати Pilotage NiCd, NiMH 2.5A Charger отличается от
Pilotage NiCd NiMH Charger 1A тем что один заряжает 2,5А а второй только 1А... и еще тем что первый может питаться 220-240V а второй 110/220V что для нашего сравнения не имеет значения... и так за 800 рублей можно получить только регулировку 0,5-1-2А тока зарядки и больше аааабсолютно ничего ибо и тот и тот тянут максимум 8 банок...если брать оба новыми то разница по сути в 400 рублей... еще 4 раза по четыреста рублей добавить и это уже тот же Triton Jr, Kokam JJ Power которые уже вполне себе зарядники начального уровня... конечно немного б/у но тем не менее...
мое мнение если денег совсем нет а кататся хочется (что требует зарядника) то взять у когонибудь ночник и не париться... если у тебя акум 1600-1800-2200 полтора-два часа зарядки можно и рядом с ним посидеть на компе поиграть/телек посмотреть...причем брать именно б/у за 100-200 руб и копить 2 килору### на б/у Triton Jr,Kokam JJ Power или его клон Pilotage ECHDX301
|