Согласен, тем более, кроме цены на з/ч для ПРО машин, есть еще и проблема наличия этих запчастей. А на ТТ найти любую деталь и тюнинг не проблема. Единственное, что денег на доводку уйдет много, но это творчество!
Кроме того, мое мнение, как человека, недавно пересевшего с ТТ на ПРО4(чисто мое ИМХО, если не прав - сильно не бейте) такое: человек - только начинает увлекаться этим делом, т.е. аварии будут по любому. Личный опыт, фронтально-боковой удар колесом на скольжении, скажем, в бордюр. В ТТ сломается поворотный кулак (грубо, 300р. за комплект, где кроме кулака, еще море всякой мелочевки), который надо просто поменять. В ПРО4 сломает тот-же кулак, только вместе с С-хабом( так-же грубо, рублей 800 только за вышеуказанные детали и ждать их с забугорного магазин месяц). И собьет настройку развал-схождения(ремонт - бесценен
).ТТ хороша тем, что она как утюг, простая и легко ремонтируемая. Про-модель требует больше времени, элементарно для настроек.