И сново мне нужна помощь)))
 

Всем доброго времени суток))) Собрал шаську,начал обкатывать её. 10 мин покатался,и серва начала глючить по-жётскому. При этом она была ОООЧЕНЬ горячей. Люди говорят,мол мне оч повезло что она не сгорела. Как выяснилось,при максимальном вывороте тяги трутся о кулаки,и создаётся огромное давление на серву. Вообщем там через аппу надо настраивать выворот так,чтобы ничё не упиралось в кулак. Мне её включать ваще стрёмно... А в друг серва сгорит? И ещет проблема с натяжкой резины на диск. Нужна помощь бывалого человека.

SaMEroN, пила тебе в помощь =)

Эээ?? Поясни ка

ну подпили что мешает да и дело с концом)

тебе надо отрегулировать крайнее положение сервы, тоесть задать её пределы поворота, иначе когда ты закладываешь машину в дрифт ты и держишь руль до отказа серва упераеться до отказа и она начинает греться, гореть или ломаться.
это должно регулироваться вроде как на аппе, сам токо слышал о таких вещах)
напильник тут непоможет, если только увеличить выворот колес, подпилив кулаки или че там.

серву запили!))

вот про дезину рас
вот двас

если вкратце - греешь воду в кастрюльке до кипения, кидаешь покрыхи и варишь 5 минут. одеваются легче;)

кстати регулируется с аппы с любой, даже с простейшей. называется dual rate вроде, короче D/R. но этим ты уменьшишь выворот колес, а это нехорошо. лучше отпили че мешает и выворот еще больше будет

Либо EPA ST право и лево. я ей пользуюсь. Ничего пилить не надо, все ездят, всем выворота хватает

я хотел сказать подпилить немного кулачки =)
серву запили, это привет от дверь мне запили)

http://www.imagepost.ru/images/280/DSC00941.JPG

Вот фотка максимального выворота. Ребят,а если серва еле-еле поварачивает колёса значит я её спалил?

сделай чёткую фотку всей морды сверху, авось какой косяк увидим