|
Обзор Alex Racing Design CER D11
Итак, перед глазами у нас шасси от Alex Racing design. Профессиональная шасси из Японии, в высшей ценовой категории. Рассмотрим ее поближе.
Шасси бывает в 2х исполнениях: - с обычной декой, и набором для КС 1.3. - с настраиваемой декой, более мягкими пружинами, и без КС. Так же, шасси доступна в нескольких вариантах цветов алюминия, и 2х цветах карбона. https://lh3.googleusercontent.com/-y...912/Photo3.jpg За свои кровные сбережения, я получил вот такую коробку. (хочу заметить, что определенный набор деталей на складе уже всегда разложен по коробкам, а в зависимости от заказа, вам докладывают карбон и алюминий соответствующих цветов. С этим связана моя неприятная ситуация, о которой многие слышали (мне не положили бабочки)). Для всех версий коробки одинаковы. https://lh5.googleusercontent.com/-9...912/Photo2.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-B...%25D0%25B8.jpg В коробке много интересных пакетов. Все разложено аккуратно, все очень хорошего качества. Радует пластик, радует карбон. В комплекте идет спур 64 модуля на 112 зубов. Так же, идет 2 обгонки. и спул. Пластиковые детали - рычаги, передние кулаки, С-хабы, рулевая, крепление бампера. Все остальное - алюминий или карбон. Все подшипники - керамика.Пиньон не кладут. Масла для аммортизаторов не кладут. "Лишних" запасных частей - минимум (я насчитал у себя 2 лишних болта). Инструкция не очень интуитивно-понятна, вся на японском. https://lh3.googleusercontent.com/-8...%25D1%2580.jpg Далее сборка. В комплекте идет центральная обгонка, которая, хотелось бы заметить отдельно, НЕ позволяет ставить спереди спул, и получать заблокированную обгонку!. На данную шасси отлично встают пули от Square. На фото - опционные пули. В комплекте идут центральные алюминиевые пули, и пластиковые крайние пули. https://lh5.googleusercontent.com/-Y...%25D0%25BF.jpg Собранный задний спул. Чашки вставляются и фиксируются болтами, что достаточно надежно, если использовать локтайт. Чашки из очень прочного материала. https://lh5.googleusercontent.com/-k...%25D1%2580.jpg Спул и обгонка в сборе. Пули фиксируются тремя болтами. Чашки закрыты, и не имеют открытых дырок, что не позволяет кости выпадать при движении. Кость вставляется в них под углом. https://lh5.googleusercontent.com/-m...%25D1%258B.jpg Передний балкхед в сборе. Все это крепится к деке 8мью болтами, что значительно упрощает обслуживание. Сразу же оговорюсь, что этот блок достаточно ограничен по выбору пуль. Максимум что пожно поставить на обгонку без значительных доработок - пуля на 40т. Это требует подкладки 1мм проставок под крайние правые (самые передние) крепления. Максимум для пули Центр-зад - 21. Для этого потребуется Спур не меньше 120 и пиньон не меньше 3, иначе ремень (и пуля) будут тереть о мотор. С передаточным 112/31, я поставил пулю на 18, и имею несколько миллиметров в запасе. https://lh3.googleusercontent.com/-Q...s912/12412.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-Z...s912/12312.jpg Настраиваемая дека и установленные на нее основные компоненты. Комплекты дек НЕ взаимозаменяемы. Если вы сломаете простую верхнюю деку - вам прийдется купить именно простую верхнюю деку. Если сломаете настраиваемую деку - только настраиваемую. Это обусловлено расположением заднего ремня. https://lh6.googleusercontent.com/-S...s640/13123.jpg Рулевая в сборе. На втулках. С этой рулевой, в стоке, будет приличный аккерман. Убрать его можно либо поменяв ее на алюминиевую, либо купив удлиннители. https://lh5.googleusercontent.com/-i...%25D1%2583.JPG ПРивода. Спереди и сзади - разные. Не взаимозаменяемы. Схожи с приводами от Streetjam, но внешность обманчива. Дают не запредельный угол, но для КС 1.8 хватает с запасом. https://lh5.googleusercontent.com/-b...%25D0%25BF.JPG Задние кулаки. Система достаточно открытая, но очень жесткая и надежная. Вопреки всем злым языкам, сломать эту штуку будет достаточно сложно. Замена одной такой штуки стоит 300 рублей. Можно себе позволить. https://lh6.googleusercontent.com/-v...%25D1%2580.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-9...hoto%25201.JPG Аммортизаторы. Не вижу смысла останавливаться на них. Алюминиевые, качественные. В комплекте 4 или 5 наборов с пластиковыми запчастями (вроде поршней и проставок), что откровенно много. https://lh5.googleusercontent.com/-Q...hoto%25203.JPG Единственное фото рулевой в сборе. В комплекте кастер блоки на 7 градусов. Можно добить все кикапом, но ход по развалу ограничен этими же кастер блоками. Хотите больше развала - прийдется пилить. Ограничение по вывороту так же присутствует. Но я был приятно удивлен, что выворот ограничен буквально на пределе приводов. https://lh3.googleusercontent.com/-d...912/Photo2.jpg https://lh6.googleusercontent.com/-b...912/Photo1.jpg На этом, сборку модели можно считать завершенной. Отдельно отмечу все минусы шасси: Люфты - Люфты в рычагах (рычаги болтаются в пивот блоках). 1мм хода, которые убираются шайбами. При езде иногда создают вибрации. - люфты в амортизаторах (если конкретно, то в верхнем креплении амортизатора к бабочке) Эти люфты обусловлены тем, что аммортизаторы крепятся не на шарик, а на специальную насадку на шпильке, и зажимаются гайкой. - люфты в рулевой. Во первых - она не на подшипниках. Это ее главный минус. Во вторых - отвратительные мягкие наконечники. - люфты в диффах. Диффы имеют свойство болтаться на 0.5 мм в балкхедах. Если поставить спейсеры - может быть слишком туго. Эти люфты тоже создают вибрации. - высокое крепление спура. О некоторых кузовах прийдется забыть (пока что известно только о некоторых моделях RX7 FD3S Ну и плюсы: - простота в обслуживании, из за малого количества деталей. - отличный весовой баланс. У шасси огромный потенциал даже в самой дешевой комплектации. - максимально полная комплектация для дрифта. - все остальные плюсы связаны с поведением модели на трассе. Оно действительно близко к идеальному. Шасси имеет свой неповторимый мягкий стиль. Общее мнение: Шасси имеет очевидные минусы, которые очень быстро перерываются от впечатления от езды. В самой дешевой комплектации, шасси имеет все, что нужно, чтобы соперничать на экстра профессиональном уровне. Выбор такой шасси достаточно не очевиден на первый взгляд, потому что стоимость высока, а распространенность (на первый взгляд) ничтожно мала, но если вы хотите от своей шасси максимум простоты и максимум удовольствия от езды - это ваша шасси. |
Спасибо за обзор!
|
читал с удовольвствием)ну и стоила она своих денег?
|
Спасибо за обзор.
Развесовка, я так понимаю, идеальна? |
зачет,молодец )
|
Своих денег более чем стоит.
Развесовка ( при замере по осям) получается всего +50 вперед. Может быть добавлю еще +50 алюминиевым держателем бампера |
Эх, красотка! Отличный отчет выдал.
Рулевая на спринтовскую похожа) |
Для такого ценника наличие люфтов, рулевая не на подшипниках, отсутствие тюна и запчастей даже за бугром, эм... это как купить новый мерседес, который после первой зимы покроется ржой. Думал за эту шась, но че-то рисково мне показалось ее брать.
Какие преимущества перед, скажем, ДРБ, кроме КС комплекта из коробки? |
А почему бы в обзоре не указать где покупал, сколько стоила и сколко стоила доставка? Или это секрет покрытый тайнами? А так же почему именно это шасси было выбрано?
|
Цитата:
На бугатти вейрон тоже тюнинга нет. Поэтому она может считаться говном? Все что можно улучшить - доступно в свободной продаже как миннимум в 3х магазинах Японии. Все остальное - улучшения не требует. Приемущества перед ДРБ - не мое дело. Я не могу и не буду убеждать тебя покупать что либо. Нравится- покупаешь. Не нравится - не покупаешь. Конечно, многие подумают, что я оправдываю свою дорогую покупку. Но я не знаю ни одной шасси, которая не имела бы недостатки в заводской комплектации. А чтобы понять, насколько она хороша - достаточно посмотреть видео с ней. AKlion, я не собираюсь делать никому рекламу. Хочешь узнать - написал мне лично и спросил. Тоже самое касается моего выбора. |
Текущее время: 11:35. Часовой пояс GMT +5. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors