Что такое спул? +вопрос по обгонной муфте
 

Собираю шасси на TF-5 Kyosho.
Помогите плз разобраться с дифференциалом, спулом и обгонной муфтой.

По порядку:

1.
Собрал по схеме ball differential. Части диффа крутятся как положено в противоположных направлениях.
Вопрос: Спул - это когда сильно зажимают винт и обе части уже жестко крутятся вместе в одном направлении?

2.
Схема сборки спереди предлагает либо жестко (rigid), либо на обгонной муфте (one-way bearing).
Вопрос:
Какой эффект на машинке дает обгонная муфта? Как это проявляется в движении? Принцип работы обгонки знаю, объяснять не надо. Но реально туплю и не могу представить как это в движении машины сказывается :(

спул это сплошная ось,а если закрутить болт в шариковом дифе то будет просто туго затянутый диф,но не спул.....обгонка работает так: при входе в поворот немного отпускаешь газ,машину закидывает в поворот,а дальше ловишь её сервой и подгазовкой.....ещё если поставить обгонку то при езде назад будут крутится только задник колеса....
ЗЫ.....у меня сзади стоит спул,а впереди довольно сильно затянутый шариковый диф.......

Спасибо, понял :)
А спул на задние lдля тф5 дополнительно заказыватся?

Для ТФ-5 спул делется из комплекта. (у меня так было)
Там вместе обгонок ставится просто вставки, и тогда он становится спулом.