сгорал ли у вас регулятор?
 

Если да то отписываемся что за регулятор был и от чего предположительно сгорел. Интересно узнать статистику смерти отнюдь не самой дешёвой части модели. Если пока это вас обходило стотоной то читаем и наматываем на ус)

новак хбр, хз от чего, сгорели феты на одной фазе, в коллекторном режиме пахал

Сгорел Novak GTB. Сам дурак был. Въехал под свою же машину и попытался сам выехать. Произошел моментный перегруз и все. С БК работает, но заводится с толкача, т.к. сгорело что-то связанное с датчиками. В режиме коллекторника работает безупречно (на нем зимой в раменках на киёше лазер 1-ым приехал).

P.S. по регуляторам могу сказать одно. Их надо чистить. Часто причиной выгорания является грязь на силовых контактах на регуляторе (где от регулятора отходят синий, желтый и оранжевые провода). Почаще надо заглядывать между радиатором охлаждения и этими проводами.

Оооо да, еще как!
3 x XBR (один спалил дважды)
1 x GTB
1 x HPI SC-15

Novak XBR - 2шт

М-да. Как лидирует Новак

Ну на самом деле голосование не оч объёктивное... новак лидирует потому что это самая популярная б\к система) Но тем неменее сам к нему оч настороженно отношусь...

ЛРП не менее популярен

Смотря где! Если во Владимире, то ЛРП там пользуют 80% всех участников. А у нас на форуме большинство ездит на новаках, т.к. это наиболее бюджетные датчиковые регули. Так что опрос абсолютно необъективен. ЛРП кстати горят не реже чем новаки особенно учитывая тот факт, что в новаках песок не попадает в корпус регуля, а в ЛРП есть отверстия в корпусе, куда попадает много песка и частенько стекла. Сам свою сферу открывал после каждых покатушек и продувал компрессором.

Реги горели и всякие:
первый kyosho - покатался по снегу. неопытный ещё был
второй был сфера - скорее всего из-за попадания мусора на плату. так рег был починен и работает до сих пор
третий тоже lrp , но бюджетный б/к (название забыл) - был куплен б/у и в нём оказался мусор. сгорел аж дома :(

вывод : как сказал уже Горби рег надо чистить! или покупать влагозащищенный