Проблема с регулятором новак хавос
 

Парни обьясните что случилось? Включаю регулятор загораются и наченают моргать две лампочки жёлтая и красная, потом загорается красная. Жму на на аппе вперед загорается зелёная двигатель наберает обороты вроде всё нормально но через секунд 10-15 двигатель останавливается потом опять наберает обороты и так раз пять кнопку вперёд на аппе не отпускаю. потом двигатель останавливается и наченают моргать по очереди зелёная и красная двигатель и регулятор не реагируют на ножатие кнопок, работает только серва. Бк система Novak Havoc Sport Sensored Brushless System 8.5T (5000Kv)

Точно моргают зеленые и красные? Аккум заряжен?

ERROR CODES
The Havoc ESC is equipped with internal protection. The following is a list of error codes depicted through LEDs––most flash when throttle is applied.
• All status LEDs scroll from left to right––Blue sensor harness wire disconnected or motor does not have temperature protection––Replace blue sensor harness wire or use motor with temperature protection. Check Novak Web site for motor compatibility list.
• Red & Green status LEDs on solid––Check input signal harness connections at ESC and receiver. Check input signal harness wiring sequence––Refer to Step 1.
• Red status LED on solid & Green LED blinking––Check motor sensor harness connection. Possible internal motor damage.
• Blue & Green status LEDs both blinking—Possible ESC shut-down due to locked rotor detection––Return throttle to neutral position to regain motor control––Check vehicle’s drive train for free operation.
• Green & Red status LEDs on toggle––Li-Po Cut-Off triggered—Replace or charge battery. Battery voltage may be too low.
• Blue & Red status LEDs blinking—Possible ESC thermal shut-down—Check gear ratio & free operation of drive train for possible overloading/ESC is being severely over-loaded––allow system to cool & return throttle to neutral position to regain motor control. LEDs will continue to blink until system is cooled down.
• Blue & Amber status LEDs blinking—Possible motor thermal shut-down––Check gear ratio & free operation of drive train for possible overloading/motor is being over-loaded––allow system to cool & return throttle to neutral position to regain motor control. LEDs will continue to blink until system is cooled down.
• Blue & Green (Locked Rotor Detection), Blue & Red (ESC Thermal Shut-Down), or Blue & Amber (Motor Thermal Shut-Down) status LEDs blinking—ESC may have shut-down & ESC’s neutral point is too far off to sense that transmitter throttle has been returned to neutral—Refer to Step 4.

Да, моргают зелёный и красный, аккамулятор заряжен

добавлено через 1 час 5 минут
Может настройки регулятора сбились, я на кнопку нажимал?

в описании ошибок твоего случая нет.........

Может перенастроить, блин я даже не знаю что делать

добавлено через 3 часа 50 минут
Парни у кого есть руководство как поменять программу управления двигателем?

Cepega, окалибрую его еще раз.может и вправду настройки сбились

Околибровал, не помогло! В регуляторе я прочитал есть 9 настроек двигателя, обьясните пожалуйста какая за что отвечает, и как правельно их менять?

(red/green alternate flashing on esc. which in the manual says is lipo cut off has been triggered)

Два Акка липо ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 30C hardcase pack замеряю по 4.06V, total 8.12V, в них проблема, сразу в двух?

Можно закрыть тему, регулятор сгорел