Все о RC Drift в России - Мой Team Losi XXX-S, переделка в ралли.

Всегда сначало хотел себе ралии в масштабе 1\10, так сказать копийную модель) Но будучи тогда новичком, кроме ДФки ничего невидел да и непонравилась она мне с первого взгляда. И вот я купил лоси ххх, уже после первой дрифтовой ассо, покупал целенаправленнно, очень понравились шасси на ремне да герметизация ремня хрошая. Купил её у какогото парня, он мне её принес без ремня (в теме этого небыло указано), потом дома я обнаружил сламыный рычаг, сорвано 4 резьбы и подши без пыльников и заклееную мини трещину на раме) короче нае*6*во жесткоое. Но это была единственная шась которую я тогда смог найти.

После я докупил аморты, диски , резину, хексы, ремень, И спасибо Макфлаю за спур), прелепил накладки на бабочки из дюраля, залил дырки ванны эпоксидкой и сделал пластиковую накладку на днище. заклеял рычаг.
http://s005.radikal.ru/i209/1010/2e/39f758db0629.jpg
http://s010.radikal.ru/i311/1010/be/b2e5c02bc90d.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1010/92/7c864fbc3a3f.jpg

Потом я пошел кататься в Раменки на трассу было круто и шасси ехало идеально и я остался в восторге и все было круто пока неувидел трамплин))) несколько ра перелев его я разошелся и убил бабочку вторую погнул и сломал чашку дифа уже вторую) ну и кузов пострадал, и тогда я понял что хочу всё переделать.

Новая переделка, смысл - сделать дифиренциалы ниже чтобы угол между чашкой дифа и карданами был меньше,
- занизить точки крепления тяг и рычагов
- клиренс
- усилить шась

Вот в итоге что получилось -
рама из текстолита и полностью новые бабочки из тогоже текстолита. Цветом особо незаморачивался , чем было тем покрасил) пули от теам меджика) Ремень желтый, Спасибо
Bertone за то что махнулисть ремнями)

http://s016.radikal.ru/i337/1010/82/230d7b5c15fc.jpg
http://s011.radikal.ru/i316/1010/b4/dddda91d5ae4.jpg
http://s014.radikal.ru/i328/1010/69/bb38fbb01c36.jpg
http://s014.radikal.ru/i327/1010/aa/574b8a46c918.jpg
http://s014.radikal.ru/i326/1010/ad/b30202c3001f.jpg
http://s010.radikal.ru/i314/1010/41/fa072a7022b2.jpg
Снизу медный слой(фольгированый тексталит) он изначально таким был.

Герметизация и прочие дела будут позже, надо еще докупить гаечек да ивсяких болтиков недостающих)

Уже катался на ней, Правдо пока на переднем приводе (остальыне чашки еще с той переделкой лопнули)
кстати максимально на сток шасси можно занижать клиренс гдето в 3,3см, дальше может сорвать чашку, 2,5 стабильно.
На новой можно за 4см (дальше не мерил)махнуть но смысла нету а с 2,7 например угол карданов даже очень приятный) чего особо то и хотел)

Кстати еще совет, тем у кого графитовое шасси),режиться графит с трудом и изза етого у него какето непонятное трение с маталом, бывало такое что затянешь болт а потом хрен открутишь да и еще с этими лосевскими шестигранниками, высверливать его сложно потомучто напроч попрошаемся с болтом и при трение сверла он нагреваеться и плавит графит, значит берем паяльник чуть чуть им нагреваем болт чтобы резьба чуть нагрелась и освободила(того непереусердствуйте, всё на ваш старх и риск) и потихоньку как он высвободился выкручиваем его)

ладно будем делать герметизацию))