TAMIYA. Subary Impreza
 

В общем мне отдали данную модель,два дня покатался, решил сделать задний привод, вынул кардан...и возникнул вопрос надо ли оставлять ту делаль(на фотке) которая было по обоим сторонал вала, она крепиться тока одной стороной к дифференциалу(p.s. таких деталей 2, с каждой стороны вала) что скажете по этому поводу, оставлять её или пусть в ящике лежит???
и про сам агретат тоже же было хотелось послушать

P.s. туда она вставлялась металическим концом, а пластмаской на вал)

и вот собстна сам агрегат;)

А зачем тебе задний привод??????????

ну для дрифта мне удобние на заднем ездить, а по теме есть чо нить?))))))))

И ты пробовал катать на заднем приводе?
На нем не то чтоб дрифтить на нем просто прямо проехать невсегда получается! Весь дрифт 1:10 только на 4WD!:)

О_О тыб сначала форум почитал а потом такие вещи писал) Если сможешь дрифтить на заднем думаю тебе тут памятник поставят!
По теме: чтобы сделать задний привод в ТТ надо вынуть кардан, переднюю чашку кардана (на фотке), а так же коническую шестерню привода переднего дифера! Для этого недо снять переднюю бабочку (2 винта сверху и 2 снизу), по хорошему я бы вынул заодно и передний дифер с полуосями.

а на счет задней такойже хрене
ну мне надо попробывать на заднем покататься, и плюс у мну стоковый мотор на нем не так уж трудно прямо ехать он не такой мощный)))

добавлено через 3 минуты
что вынуть чашечку надо разбирать всю морду, чего я делать нехочу во избежании лишних деталей

А ты покрышки дрифтовые поставь и попробуй покататься на заднем приводе!!!:) Даже стоковый мотор развивает нехилую мощность, чтобы крутить все четыре колеса, это не моторчик с китайской игрушки

блин народ, попробую может обратно все поставлю, надо поэксперементировать)))
а по теме народ, теме)))

добавлено через 33 минуты
а про саму машинку что скажите???