Кучка вопросов по сборке
 

Доброго Всем времени суток!
Решил заняться этой привлекательной и зрелищной дисциплиной и, соответственно, столкнулся с проблемой: не на чем тренироваться.
Изучил варианты на форуме и склоняюсь к приобретению Sakura D3 CS.

Теперь вопросики:
1. есть наборчик алюминиевых ништячков за 90$.
В нем есть вообще смысл, кроме алюминиевых амортизаторов и рулевой?

2. как токоотдача влияет на выбор аккумулятора?
Допустим беру HobbyWing QuicRun 60A (10.5T)...
видел, что советуют использовать Zippy 5400 mah 50C, но критично ли будет, если значение токоотдачи будет отличаться на десяток (например 5000 mAh 60C)?
Да и как этот параметр вообще влияет на поведение электронной начинки?

3. Целесообразно ли использование 4-х канальной аппаратуры (а то n-ое количесвто тем видел, где все яро советуют FUTABA 4pl). Как понимаю, для автомоделей достаточно и 2-х каналов.
+ (какие есть достойные варианты не запредельной стоимости?)

4. Как быть с зарядником для аккума:
Он по каким параметрам подбирается?
Какие адекватные бренды есть (IMAX является таковым?)?

5. Какие запчасти можно брать с рук, а какие не стоит. Т.е. качество каких элементов я смогу оценить "на глаз"?

Прежде чем задать вопрос, старался его "нагуглить", то, в чем не разобрался, вы видите выше (если что - не специально флудить начал).

1. точно не подскажу, не оч знаком с этой шасси
2. я б сказал что в случае дрифта - никак, 20с-30с достаточно имхо, 50-60с скорей для туринга уже
3. ну в целом двух достаточно, но как правило уже почти любая более менее аппа идет 3х канальной. на доп каналы можно свет повесить разве что ,в остальном не особо нужны. выбор сильно зависит от бюджета, бренд - на вкус и цвет, желательно подержать интересующую модель в руках перед покупкой (на покатушках у кого-нить попросить). если брать просто чтоб подешевле и работало - тогда можно не держать ибо выбор невелик и упрется в 1 модель в итоге))

4. они все примерно равны, основной параметр - ток отдачи, базовый 5А , т.е. акум на 5000Ма ты зарядишь грубо за час ,т.к. по 7-10А уже дорогие зарядки. по бренду - ну имакс в основном у всех из бюджетных, лучше со встроенным бп бери - таскать еще второй кирпич лишний не оч удобно )

5. с рук хз что, можно все брать, но в любом случае рискуешь) не рискуешь наверн тока с дисками/резиной/кузовом, ну мож тюнинг какой. ну и зависит от продавца

Токоотдача чем больше - тем лучше. Говорят, и 35С хватает.
4 канала не надо, ИМХО, максимум 3, да и то третьим свет включать. Футаба сама по себе надёжная аппа, потому и советуют.
Из алюминия на сакуру советуют только рулевую + C-хабы, также обгонку - колёса передние должна стабилизировать, плюс эффект ручника, с амортами сложнее, советуют тамиевские, не помню какие)
Аймакс, когда оригинал, очень даже хорош.

Бери сакуру, моя летит ко мне, будем корпеть над ней параллельно)

P.S. Всё вышесказанное либо является моим мнением, либо прочитано на форуме. Если что, гуру меня поправят, надеюсь на это!)
P.P.S Ув. RSC, позвольте поспорить насчёт аймакса с БП внутре. Летит этот БП у многих...

1) алюминий никогда не нужно покупать только ради алюминия. кроме того, лучше вместо сакуры + 90$ подкопить и взять yokomo dib rs или type C.
2) грубо говоря, чем больше токоотдача аккумулятора, тем больше скорость модели. однако, в дрифте скорость не является критичным параметром. поэтому переплачивать за циферки нет никакого смысла. хватит аккумулятора с токоотдачей в 20-40 единиц.
3) чтобы ездить два канала достаточно. остальные каналы - управление светом и тому подобной фигнёй, которая на качество дрифта влияние не оказывает никакого. оптимально 3 канала. дешевые апы это что то вроде flysky gt3 (b-питается от батареек, c-от аккумулятора). но я бы посоветовал подкопить и взять sanva mx-v (из недостатков - только дорогие дополнительные приёмники).
4) единственное, на чём нельзя экономить. что нибудь вроде imax b6. при выборе обрати внимание на наличие встроенного или стороннего блока питания.
5) обычно нужные запчасти очень редко бывают в барахолке. еще реже по адекватной цене. проще и дешевле покупать новые. заказывая в инет магазине, находящийся в стране-изготовителе шасси. применительно к yokomo, это японские магазины.
никогда не бери с рук колёса и аккумуляторы.

RSC, Благодарю за информативность и оперативность!

На счет пункта №4 - по житейскому опыту могу сказать, что большинство БП довольно сильно греется!
ЗУ для аккум-ов со встроенным БП - исключение? или это не сказывается на эффективности и безопасности?

Yarik.Yar, мож быть, не спорю) сам лично не слышал) юзаю поддельную б6 правда без бп уже с самого начала катания(лет 5-6) - пока работает тьфу тьфу

Yarik.Yar, Спасибо, принял к сведению, вношу поправки в список приобретений!

нет, просто обрати внимание. чтобы из бюджета не вылететь )
лично я пользуюсь b6 ultimate c самодельным блоком питания на 10А. возможность залить аккум 10А током очень ценная, но по факту она нужна если часто ездишь на соревнования.

еще совет, не жадничай и потрать тыщу на специальный противопожарный пакет для lipo аккумуляторов.

Sinano, Благодарствую!
Подсобили изрядно с выбором аккума и ЗУ.

А на счет подвески (за 90$ можно еще одну сакуру взять):
Есть ли смысл брать yokomo? Справлюсь ли я с ней?
Просто у Pioneer-а есть несколько исчерпывающих гайдов, связанных со сборкой и эксплуатацией Сакуры. А т.к. у меня есть опыт общения только с ДВС монстром 1/8 - это изобилие информации может сильно облегчить мне жизнь!

Кстати, по пакетам.
Такой будет выполнять свои функции?
Или лучше такой? Он потвёрже выглядит.
Или они вообще одно и тоже разных размеров?