Предостережение
 

У меня ТТ-01... Захотел убрать люфт в амортах, путем растягивания пружин, заодно подвеска пожжеще станет..)))
В итоге: Машина перестала ехать.... разгон вялый... дрифта как такового неполучалось(((( Работали только 2 противоположных колеса, т.е. правое-передние и левое-заднее, .... решили уже мотор покупать))))
А чтож случилось.... ? А получили мы диагональное вывешиватие, т.е. растягивая пружины я растянул их неодинаково и после установки они имели неодинаковую жесткость. ... Прокручивались те колеса, которые слабее прижимались к полу...
В данный момент все исправлено))) Не повторяйте моих ошибок))):)

Первое правило подвески !! НИКОГДА НЕ РАСТЯГИВАЙ ПРУЖИНЫ !!!!!
ну как ж так то .... :)

"Век живи - век учись"
Еслиб я их после растягивания померил и подогнал к одному размеру, то всеб было пучком)))

Для этого сушествуют проставки;)
или другие аморты

Растягивание пружин, на тот момент, мне казалось допустимым тюнингом с минимальными вложениями))):)

или кольца жёсткости которые накручиваются на аморты , но это должны юыть более продвинутые аморты :)

Проставки или кольца на резьбе служат не для регулировки жесткости, а для регулировки клиренса. Жесткость регулируется сменой пружин.

хм и как это они клиренс регулируют ? по мере ухола штока в корпус амморта ?

да странно както!!
разве клиренс регулируется не винтами которыев рычагах?

на самом деле всё зависит от конвтруктива модели :)