D.I.Y.: Как затянуть планетарный дифференциал
 

TorroTech представляет.


Как сделать зажатый дифференциал из простого планетарного.

Для данного мероприятия вам понадобится любой планетарный дифференциал. Выглядит он так:

http://img833.imageshack.us/img833/9348/frontdiff1.jpg

Это простой дифференциал, применяемый на моделях начального уровня, либо на больших масштабах, либо там, где нужно передавать большой момент. Вы можете найти его в Tamiya TT-01, M-05, HPI E10, RS4 Evo/Drift и ещё в нескольких шасси. Подавляющее большинство моделей масштаба 1:8 используют именно такие дифференциалы.

Однако даже в настоящих механических L.S.D. не обходится без планетарной конструкции - она проще, надежней и намного долговечней.

В теории можно увеличивать жесткость дифференциала, заливая более густое масло. На практике, большинство моделей начального уровня имеют негерметичные дифференциалы, из которых это масло просто вытекает. Владельцы TT-01 могут попробовать забить дифф литолом подчистую, и он всё равно выйдет наружу, говорю как бывший пользователь.

Мне всегда хочется избежать работы с вязкими жидкостями, если это касается ходовой, потому, что требуется герметичность, блокировка нелинейна, и просто затpахаешься вытирать. На восьмёрках ещё терпимо, там качественные диффы, а на моих тамиях, коих у меня было три (и все - не рассчитанные под залив в дифф чего-нибудь масляного, кроме как для смазки) вариант с маслами отпадал.

Тогда-то мне и подумалось: как бы изобразить эффект дифференциала повышенного трения, или хотя бы просто шарикового, не покупая оный? Для ТТ-01 это не проблема, а на некоторые модели их просто не существует вообще (например, на мою).

Решение было найдено в дрифтовых автомобилях настоящего масштаба.

Это довольно старый и колхозный способ сделать LSD из обычного дифференциала - подкладывают шайбы внутрь дифференциала, трение шестерёнок увеличивается, вроде как и есть некоторая блокировка, и не стучит и брякает при парковке, как нормальный LSD. Зовётся это "Shimmed Diff", если кто интересуется. Однако в 1:1 существует следующая проблема: нагрузки не хилые, а мы и так уже нагруженные шестерни начинаем тереть друг о друга ещё сильнее. В результате - металлическая стружка со всеми вытекающими из "уставшего" диффа последствиями.

Так вот. В автомоделях 10 масштаба нагрузки не такие сильные, да и разница в угловых скоростях колёс не такая великая (особенно в дрифте), поэтому мы вполне можем позволить себе увеличить трение шестерёнок.

Итак.

Затягиваем планетарный дифференциал.

1) Снимите дифференциал с вашей модели, разберите его. Перед вами предстанет следующая картина:

http://img600.imageshack.us/img600/9464/spidergears.jpg

2) Поройтесь в кучке валяющихся дома винтиков, гаечек и шайбочек, и найдите шайбу, подходящую по диаметру под вот эту деталь вашего дифференциала:

http://img143.imageshack.us/img143/6192/111ta.jpg

3) Наденьте шестерёнки-сателлиты назад на данное крепление, но перед установкой в дифференциал подложите найденную вами шайбочку позади любой шестерни, вот сюда:

http://img138.imageshack.us/img138/8379/diffhu.jpg


4) Установите дифференциал на место, соберите, наслаждайтесь - теперь у вас дифференциал, по поведению крайне похожий на шариковый.



Регулировку натяга можно осуществлять количеством или толщиной шайб. Могу сказать, что одна шайба даёт средне затянутый дифф, а если добавить на другую ось ещё одну шайбу, дифф будет аналогичен сильно затянутому шариковому. Пробуйте, проверяйте. Аккуратно с завинчиванием винтов в дифф - он будет туже, не сорвите резьбу (у меня не получилось даже специально, но вдруг).

спасибо)) попробую

Петь, а если три шайбы, будет эффект спула? И не будет ли от шайб повышенного износа?

Смотрите как бы там ничего не расплавило.

Будет эффект спула, все верно. Если сможешь вставить эту конструкцию назад в дифф, требует чуток умения. =)

Мне удалось сделать спул из двух толстых шайб просто. Какие-то текстолитообразные, толщина где-то 3/4мм. В зависимости от модели варьируется.

Износа не будет. Передаваемый момент - фигня. Эндуранс испытания в процессе.

Слезай с крэка, Миш. ;) Там очень маленькая разница в угловых скоростях (мизерная передача момента), тем более для того, чтобы эта конструкция поплавилась, нужно нагреть её до 150 градусов, причем целиком. В жизни она выше наружной температуры не греется. У тебя же спур не греется, а на нём момента больше раз в 50.

В конце концов, включи здравый смысл. Возьми в руки две металлические шестерёнки, прижми друг к другу что есть мочи и крути со скоростью 50 оборотов в минуту. Спорим на два пива, что не нагреется? =) У тебя же конички на диффах не греются, тут-то и подавно не будет.

в ТэТэ может и не нагреется, но в машинках поболее, где дифф работает - нагревается еще как.

Со спуром сравнивать некорректно - спур весь в дырках и на воздухе крутится, а тут закрытое пространство.

kdog, Не понял про толщину шайбы.. Ты в RS4 какой толщины суешь?

У ТТ-01 спур без дырок и в закрытом пространстве. http://www.driftworks.com/forum/imag...s/rolleyes.gif

Смотри. Как шариковый дифф работает? Принудительное трение чашек на шарики. Площадь контакта не больше, чем у планетарного диффа. Греется? Нет. С чего греться планетарному диффу, где железки весят в пару раз больше махоньких шариков, находящихся в полностью закрытом пространстве? Теплопроводность, рассеивания тепла и далее. Я поспорить могу. =)

Они же называются дифференциалами повышенного трения. Трение там не просто так упомянуто. :)

По поводу машинок покруче, у которых работает дифференциал:
а) У них он герметичный и позволяет залить масло. У ТТ и любой планетарной тамии - нет.
б) Мы же делаем дифференциал повышенного трения, он не должен передавать момент полностью. Меньше передаём момент = меньше греемся = победа.
в) Как думаешь, нагревается ли масло при вращении внутри диффа? Нагревается. На пол градуса, градус, два? Ровно настолько же, насколько будет греться 12 шариков при одинаковой затяжке, или 5 шестерёнок. Лишний вращательный момент уходит в тепло везде очень похоже.

Вот мои мысли по этому поводу.

Если трудящиеся наотрез не верят, могу стендик собрать и проверить. Просто я не вижу смысла. Я же для себя модельку собираю, учитываю уж всё, что могу.

Сейчас сгоняю померить. У меня РСки сейчас нет, но там была тоже рандомная шайба, металлическая. Я говорил про создания спула, когда говорил про текстолитовые жирненькие.

Померил толщину шайбы - где-то миллиметр. Блокирует как затянутый на треть где-то.

Наберите в метизах горст шайб, экспериментируйте с толщиной. =)

нигер про масло в дифе мимо, правь, что нагрузки до 8го масштаба не велики, на 8ках дифы без масла очень греются, с ним поменьше

Нигер, рад за 1:8, но в 1:10 не греется, особенно в ТТ. Я данный гайд писал про десятки. В инферне, к очередной раз пишу, залито масло потому, что диффы не из пластика собраны, а из металла, и закрываются герметично.