видос запишу с распаковкой:)

Я так понял выворот у полной версии многим меньше?

не думаю.она же идет в двух версиях рвд и полный привод.смысол рвд без хорошего выворота делать?да и полный привод с кс будет так что думаю выворот будет большим.тем более ,как мне показалось все отличие рвдшной версии от полноприводной только в отсутствии переднего дифа,обгонки,спула и самих приводов.могут зделать в стоке градусов 55(как щас на д3 если ставить тюнинг)

Вот сравнение я так понял.
http://joxi.ru/V2VK64gIlRg8Av.jpg

На сколько я знаю у них рулевая 1 в 1 ограничения на АВД только за счет приводов....

-тогда на максимальных углах привод работать не будет кости об чашку терется будут и вылетать.что то еще должно будет ограничивать угол.на сколько могу судить по фото то на авд угол примерно от 40-50 градусов а на рвд от 50-65(на истину не претендую но думаю что ошибаюсь не сильно).и еще очень удивил диф на авд.зачем?на д 3 в стоке спулы были сюда бы могли уже и обгонку поставить в сток.

Ребята которые разбираются подскажите. Что лучше купить AWD или RWD?
Я просто не очень понимаю разницу. Если купить RWD поставить электрику, то она сразу будет дрифтить?
Не разумнее купить AWD снять с нее диф, привод, ремень и получить тот же RWD?
но если в друг что то всегда можно вернуться к AWD.

На Рвд версии стоят удлинители рычагов, они и увеличивают выворот.

AWD - без вариантов =) RWD тебе не надо

добавлено через 53 секунды
Ну я в итоге был прав =) только нахрена эти удлинителе если можно было тяги поставить длинные =)

А почему так категорично?