Собственно какой привод лучше?
 

немного поискал,но не нашел ничего... а очень интересно, что же лучше, карданный вал,либо ремень? есть еще привод на "костях", но это вообще китайское извращение... что подскажите?

сто раз обсуждалось! нет однозначного ответа, каму что нравится! тему мона наверн закрывать)))

нееет...я докопаюсь до истины, какая потеря мощности при передачи валом\ремнем? насколько вал\ремень дольше служит? какая критическая скорость вращения у каждого? какая ценовая категория про у каждого?

Стоило бы ознакомиться!!
Раз (я осилил ВСЮ тему!)
Два
Три

первая тема бесполезная)) там стока флуда и обсуждения какое ТТ-01 г***но, что напрочь убивает желание читать ее))(но я прочел полностью)) полезных постов максимум 10%)

вы спортцмены чтоб сотые ловить?????????
катайся на чём хош в бесполезном дрифте пофигу!!!!!!!!!!!!!!!!!

Дружищ тут как раз таки о тех самых сотых.... НО я жостко буду считать что кардан лучше! он может выдержать любые обороты=) а вот ремень невнушает доверия... но применения ремня я считаю было сделано в связи с особенностью построения шаськи дырки под всякие модификации...

вот и мне ремень не внушает как то доверия...кардан вседки метал....

а ничего что народ гоняет на ремнях с бк на 3.5 витках?и горя незнают.вы думаете инжинеры которые эти шаськи конструируют и не первый год все такие идиоты

отвечу как гонщик, ремень луше на коротких,техничных трассах т.к. при перегозовках в зависимости от натяжки способен перескакивать на зуб два и позваляет сохранить динамику, а кардану надо приостановиться и пропустить пару сотых-тысячных