|
Возрождение TEH/OTA R-32
Итак, всем здравствуйте. Примерно год назад я был активным участником вашего форума и rc-дрифта, но так получилось что я забросил RC DRIFT, толчком для этого послужила поломка регулятора и некоторые финансовые трудности для как то после этого и не занимался этим, и вот желание снова появилось как и деньги. Решил возвратить к жизни свою шась
Для начала список того, что вообще иммею: 1.Шасси TEH R-31 в стандартном пластике 2.Аппаратура стандартная от кита TT-01D 3.два аккумулятора NiMh на 4500 mAh 4.Два комплекта дрифтовой резины, подчти новые 5.Два корпуса в убогом состоянии (просто в кошмарном) Начать хочу конечно с необходимного, это бесколекторная система, нашел две на мой взягляд оптимальные системы Либо система с мотором на 17 витков http://www.r2hobbies.com/skyrc-cheet...er-system.html (не рекламма) Либо эта же система на 21 Ну и последний вариант на 13 витков (боюсь что для оты будет непереносимо) http://www.r2hobbies.com/13t-35a-esc...2-r-c-car.html (не рекламма) Далее, как необходимый девайс конечно собираюсь купить зарядку, думаю Imax неплохой вариант http://www.r2hobbies.com/battery-cha...y-charger.html Далее буду продолжать восстанавливать шась и я думаю эту тему можно смело назвать проектом, прошу добавлять свои мнения на счет представленных девайсов |
1. Мощность бесколлекторной системы определяется регулятором. Количество витков - это диапазон оборотов, от которого нужно плясать подбирая главную пару.
2. Купи новую пару качественных брендовых шестерней, с правильным соотношением, в соответствии с витками выбранного мотора, соотношением CS, и конфигурацией трассы, на которой катаешь. 3. В правильно собранной R31, не принципиально - OTA или TEH, лопаются крепления пуль. Замени их на пин с резиновым кольцом. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
https://www.integy.com/31OP12.jpg |
Цитата:
Ну вот у меня сейчас спур 86 и пиньон 26, а разве к спуру на одно количество зубчиков, подойдут разные пиньоны? Они же по идее будут больше и просто не помещаться под спур? Я до этого катал на моторе стандартом от ТТ-01, он вроде бы на 22 витка, или на 25, не помню уже, если ставить например на 13, то это будет слишком много для соотношения Спур/Пиньон 86/26 (как у меня сейчас) не разумнее было бы поменять соотношение примерно так 76/36? Это пример, я имею ввиду может уменьшить спур и увеличить пиньон? |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
От себя посоветую ничего кроме покрышек с r2 не покупать
|
Поищи на барахолке системы, точно найдешь. Как стандарт принято 10,5 витков мотор, лучше, конечно сенсор, хотя это зависит от твоего бюджета. На техе придерживайся ФДР ~6, ну или семь, его можно менять в зависимости от пиньена, его можно посчитать в кс калькуляторе Stalwart'a. А далее, играйся с настройками шасси и не забывай регулярно обслуживать шассь, ну, и по желанию тюнь ее, особо не увлекайся дорогим фетишем, в первую очередь по возможности поменяй амморты на нормальные, сток плохие
|
Цитата:
И заранее спасибо за систему, Aland'у И за зарядку Vlad'у TURBO добавлено через 32 секунды Ребят, не в коем случае не думайте, что я забросил это дело, я каждый день перебираю шась, вот сегодня дособирал, тем более я готовлю своего рода фильм о ,,Перерождении,, моей шасси и меня в этой области, позже будут фотки |
Текущее время: 15:53. Часовой пояс GMT +5. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors