Тюнинг Sparrowhawk VX
 

Подскажите что мне стоит поменять, чтобы улучшить характеристики авто и настроить её для дрифта? У меня Thunder tiger Sparrowhawk VX. Заранее вам спасибо!!!

Сначала необходимо понять, что там можно менять. Уточни, позволяет ли шасси регулировать сход/развал, жесткость амортизаторов?

Пока сход/развал не регулируется, так как стоят стандартные тяги. Амортизаторы стоят тоже стандартные, регулируются только посредством замены вставок которые шли в комплекте (1мм, 2, 4 и 6) я поставил 6 мм. А в инструкции написано что аморты жесткие, я так понял речь там идёт о пружинах.

ну вот ты сам уже ответил на 2 вопроса))) надо менять тяги и аморы, это самый не сложный но один из самых важных тюнингов шаськи. далее обычно идёт рулевая и трансмиссия.

Ясно, спасибо):)

У нашей шаськи еще Аккерман не правильный. Страдает не достаточной поворачиваемостью. http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/881/ - тут все подробно рассписано. В ближайшее время займусь изготовлением новой тяги для своей шаськи. Образец с правильным размером уже готов(сделан из старой пластиковой тяги, т.к. стаит уже люминий).

Понятно, буду знать.

что сделал я:
-убрал сходимость на заднем мосту, использовав металлический блок сходимости на 0 градусов. у меня в Питере в магазе -130 уб стоит
-поменял пиньен с 26 на 23...чесно говоря спорное решение, машина стала ехать подругому, еще не оч понял лучше ли
-убрал практически все люфты подвески посредством паралоновых и силиконовых проставочек-прокладочек.
-задний дифф блокал. в магазе есть сплошная ось, если жалко дифф блокать своими способами. передний дифф вроде на спархоуках блокан сразу..ну по крайней мере у меня так.. так что есть еще вариант тупо поменять передний и задний дифф местами

ну вот собственно все...ну еще помелочи и подвеску поднастроил как мне думается нужно, но тк в дрифте еще не оч опытен писать не буду.
аморты не менял...пока не вижу смысла

Ясно. Спасибо, если будешь менять аморты пиши)))

да не зачто) кстати пиньен нада однозначно менят. сегодня покатал, намного легче держать траекторию и уходить в зонос.