Сам себе противоречишь) В пример дал липо 7.4 вольт. И не "у всех" а у большенства", так же в моделях 1к10 используются липо 3s - 11.1вольт, и даже 4s (значительно реже). И ещё ездят на 5 банках Нимхов... об этом тоже не стоит забывать.

добавлено через 2 минуты
Спул - сплошная ось, ставится вместо дифференциала (аля заблоченый диф)

добавлено через 4 минуты
Текст конечно написан неграмотно, но инфа для новичка будет полезная...

А админов или модераторов прошу закрепить эту тему, чтобы каждый раз не появлялись новые такие же.

Ну я думаю он имел ввиду скорее применительно к нашей специфики, но 7.4 действительно стоило бы указать.
Все остальные напряжения уже не к нам. Так, 11.1 и более вольт обычно ставят на Офф-роад, где стоят двигатели в районе 2000kv, и соответственно на них подают большее напряжение для повышения оборотов.
5 банок НиМХов уже почти что умерли, с приходом Ли-По, но да, действительно делали так, для уменьшения веса модели в туринге.

По теме если..
Если же по теме, то

МИП это образное слово, которым часто называют полуоси (кости) которые одной стороной втыкаются в Дифференциал, а другой стороной образуют карданный шарнир, для передачи момента на колеса. Слово образовалось от компании Moore's Ideal Products (MIP), которая очень часто являлась производетелем этого узла. Часто под данным словом понимают целиком узел CVA (CVD) - Constant Velocity Drive (Assembly) - то есть полуось с карданом, на который непосредственно крепится колесо. Пример реализации узла.

Спул - от англ. Spool, деталь ставящаяся вместо дифференциала, которая прдеставляет собой сплошную ось. Таким образом достигается равномерная передача момента на левое и правое колесо, вне зависимости от условий. То есть дифференциала нет вообще. Иногда под спулом подразумевается заблокированный разными способами дифференциал, что дает тот же эффект.
Одним из вариантов реализации Спула является также Slipper Spool. По сути это та же идея, однако ось уже не слошная а с проскальзыванием под сильными нагрузками, чтобы избежать повреждения механики шасси, например при приземлениях с прыжков в офф-роаде. Однако это не стоит путать с дифференциалом повышеного трения, когда так или иначе момент попадет хотя бы на одно из колес. В случае со слипер спулом момент пожет не попасть на колеса вообще, просто провернется шестеренка. Пример Слипер Спула и Спула.

Да, вся эта информация действительно лежит отдельно на форуме, и не ты первый хочешь ее структурировать, однако народ ленивый и обычно ругается и посылает в поиск. Мне не влом однако пару абзацев накатать по теме. Поддерживаю просьбу закрепить тему, полезно будет. Потом доработаем текст, чтобы было подробнее и понятнее.
Помимо этого, может быть стоит сделать тему по поводу выбора начального шасси, тольок не обсуждения, а конкретные рекомендации, чтобы их 100500 раз не писать заново, они всегда одни и те же ведь...

Динсы - Dean's Ultra Plug. Достаточно популярный разъем, держит приличные токи, воткнуть можно только одним способом - не перепутаешь полярность никак. Сильно лучше чем разъем типа Tamiya, тк при всех тех же плюсах, держит более высокие токи и более компактный. Пример.
Бананы - разъем типа Banana 4мм. Держит самые высокие токи (из наиболее распространенных видов разъемов АКБ), однако обычно распаивается на каждый провод отдельно, поэтому можно перепутать полярность и угробить электронику. Пример разъемов. Распаянные провода с бананами-папа. Иногда применяется разъем Banana 2мм как выход балансира на некоторых Литий-Полимерных аккумуляторах в жестком корпусе.

Хексы - шестигранные детали на которые непосредственно ставятся колеса. Бывают реализованы из алюминия, пластика, с имитаторами тормозных дисков. Так же бывают с затяжкой на оси винтиком (чтобы не спадали) и просто надевающиеся на ось со шпилькой.
Пример хексов с зажимчиками.

Пули - от англ pulley - подобие шестерней для ремней, применяемые в ременной схеме шасси. Соответственно ставятся на Дифференциал (Diff Pulley), они заметно крупнее, и в "центр" на ось вместе со спуром, эти шестерни заметно меньше. соотношение между этими двумя пулями дает внутреннее передаточное число шасси (тк обычно пули стандартизованы под шасси), и финальное передаточное число изменяется именно парой Спур \ Пиньон.
Пример этого узла для крепления на дифференциал для Ассо ТС5.

Хабы - от английского Hub - втулка. Вообще этим названием может обозначаться множество деталей, достаточно разных. Однако в данном случае имеются ввиду две детали - это c-hub (caster block) и rear hub, которые более полно звучат как hub carriers - то есть несущие элементы для "втулок". Это детали к которым идет крепление элементов подвески. В задние хабы напрямую вставляется полуось через подшипники. Пример.
К переднему си-хабу (caster block) крепятся рулевые механизмы (steering block), поэтому визуально она отличается, и имеет форму буксы C. Так же этой деталью изменяется угол кастера, что является важной регулировкой машины.Пример.

Кто-нить проверьте формулировки, а то может после пары литров пива я чушь сморозил :bm:

Прошу админов закрепить тему и выделить для меня 2 пост в этой теме ибо словарь разросся за 1к символов и не влазит в 1 пост.

закрепить что конкретно в теме насрано уже как в черновике.)и как второй пост отдать .)зачем у тя функция правка есть ?нажал и редактируй.

пендец, что с темой стало=\

эй? что за фигня?? Автором в теме числюсь я??? где словарь то???

Вот уш хз=\ Чтот непонятное админы с темой сделали=\

Кажется, Дядя Айс где-то слажал... :evel: