Bagi-suspension или мод активный кренов
Тема не новая, вроде как уже год назад появилась.
Не очень понимаю смысла и эффекта. Кто пользовался? в чем разница? И есть мод для задней оси, а как быть спереди? |
Пользовался (мод от TN Racing) данной штуковиной на задней подвеске на длинной 290мм, так и на стандартной базе на зеоне мк4. Скажу сразу, что разница не весомая, однако чувствительность есть...
После его установки, шасси стала более стабильной и управляемой в траекториях за счет равномерного зацепа задних колес. Но все же, во многом решают настройки и практика |
Мне не понравилось. Поигрался и бросил - понту нет, там где и как я катаю. Может, на слабом зацепе и огромной трассе (типа Yatabe Arena в Японии) это будет полезным. Но даже на хорошем гладком асфальте и просторной трассе (13х10 примерно) полезного действия не увидел. Разве что и на перед, и на зад если поставить, то шась прикольно кренится в поворотах)) но управляемость страдает при этом, если честно.
|
Цитата:
Мне кажется более жесткие аморты будут прикольно реагировать |
Я сам и делал. Попробуй, поиграйся, я снял через месяц)
|
Кто видел шасси Татсухиро, на такие штуки не ведется.
|
Цитата:
|
Подвеска баги - это не активные крены, это более прогрессивная работа амортов, т.е. при одинаковом перемещении рычага ход аморта будет больше на такой подвеске.
https://lh4.googleusercontent.com/-U...1317213291.jpg добавлено через 5 минут Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 20:16. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors