Покупать новичку RTR или собирать по частям?
 

Многоуважаемые гуру, подскажите, какой подход вы считаете более правильным для первой модели?

Я пока вижу такие плюсы и минусы:
RTR
+ купил и катайся
+ ничего не надо особо делать для начала
- приличный ценник сразу

По частям
+ можно собрать то, что хочется
+ денежка отдаётся постепенно, то на одно, то на другое
+ хорошая школа по устройству модели
- долго собирается (хотя можно этим заняться долгими зимними вечерами)
- суммарно, скорее всего, обойдётся дороже RTR-а

В целом, вроде паритет, но что скажут опытные товарищи?

Заранее спасибо.

Добавлено:

Чтобы собрать полноценную модель нужно:

1. Шасси
2. Если шасси голое, то мотор + регуль (выбор регуля зависит от мотора) + серва
3. Аппаратура (пульт + приёмник)
4. Колёса (диски + резина)
5. Кузов
6. Ходовой аккумулятор для модели + батарейки либо аккумуляторы для пульта
7. Краски для кузова, смазки, средства для чистки и прочие расходники
8. По желанию свистелки-перделки (свет и т.п.)

Однозначно кит.
1. есть возможность сразу поставить всё лучшее,
2. есть возможность сразу настроить(в тч заблочить дифф)
3. есть возможность проявиться, покрасив кузов, а не катать на серебристой сливе с какимито наклейками, которых на покатушках бывает по две, а то и по три одинаковых(о сливах))
4. впринципе школа хорошая
5. все проф шасси продаются китом
6. не так уж это и долго - можно за день без проблем собрать, и даж покрасить успеть))
7. нифига не дорого - экономишь - го в барахолку: аппа 1тыс, серво 300р, рег 700р, банка 500р. Итого 2500, +краска(два слоя) - ещё пицот, получилось столько же. Это я считал для тт-01.

И кстати в случаях с кузовами тоже сть бооольшой плюс: импрезы в тамиевских ртрах все раллийные, раллийка на дрифт трассе не смотрится. А вот красивая НЕраллийная импреза смотрится офигенно!!!!)

да,не забудьте в ртр зарядку и аккумуляторы, и батарейки в пульт..а только потом катайся.а это еще порядка 4к,если брать средний аккум и норм зарядку

Да, и ещё, в случае с тэтэхой если хочешь сэкономить - поймай кого-либо из гуру, живущих недалеко, и у которого есть карточка из пж и сходи с ним. Даже если скидка три процента - хорошо получится. Мне лично иногда жалко народ, который выкладывает 10к пилотажу)) Не реклама)

Димыч, спасибо за подробную раскладку. Что касабельно раллийки, то не дрифтом единым, как говориться. Кстати, реально ли ту же ТТ-ху, например, перестраивать то на дрифт, то на ралли? Ралли мне тоже интересны.


RiLL, зарядник у меня уже есть, iMAX B8, я ж ещё и стракболист до кучи. Батарейку в модель мне сосед сварит, да и в пульт, думаю, соорудит липольку на 11,1 В. Так что тут у меня всё ровно :-) Кстати, зарядник я брал у Дрейка себе на ДР, забирал на смотре, так что я тут как раз оттуда взялся :-)

Без проблем.

Скажу по своему опыту - перестраивать там нечего, только катки поменять. НО после ралли вся дека будет в царапинах и всё это дело будет ушатываться в два раза быстрее.

А что, для ралли диффы разблокировать не надо? И клиренс побольше сделать?

А на царапины мне в целом пофиг, да и ушатывается, как я понимаю, подвеска. А уж подвеску я как-нть перебрать смогу, не зря у меня ТАЗ-21099 во владении :bratv:

А на царапины мне в целом пофиг, да и ушатывается, как я понимаю, подвеска. А уж подвеску я как-нть перебрать смогу, не зря у меня ТАЗ-21099 во владении :bratv:[/QUOTE]

парень не слушай этих гуру...для дрифта и рали нужны разные шаськи...и не при каком слючии не бери ТТ...просто выбросиш денги в бездомную яму....

А что, взять ТТ-ху на убой-обучение-навыки не? Не верю, что настолько хреновое шасси. Аргументы есть? Если что, темы про ТТ-ху читал.

Призываю в тему Дрейка, Mistel и DecoY :ah: