помогите в выборе ДВС для drift
 

помогите в выборе ДВС для drift
неспорно хочу inferno GT но это далеко не бюджетный вариант(((
хочу именно двс для дрифта , помогите советом, какая модель лутше
ищится бюджетный вариант , возможно бу,
пишите свои советы , делитесь опытом,спс

зимой двс, а где ты дрифтить собираешся?

В Рамстор Сити, Вейт Парке не прогонят!:d
в Меге не катал:confused:

HPI Nitro RS4 3 18SS+ плус купи stageD (каробку - конвертация кита в дрифт) + HPI дрифт калеса.

и сколько примерно обойдётся такой кит?

Обойдется это явно не дешевле чем inferno GT. Если хочется именно 8 маштаб, то инферно мне кажется самый доступный вариант. Она и укомплектована сразу по полной, купил топливо и поехал;) У меня друг на такой катался раньше, вроде нелохая модель:) правда некоторые доработки придется сделать самому

Ах да забыл, зимой можно кататься где угодно, только купи еще кузов от багии и поставь его под родной кузов, тем самым ты защитишь все от попадания снега:p Конечно снег все равно может попасть, но на 90% меньше, чем без 2го кузова. Удачи!!!!!! Здесь почти все гоняют на электричках, поэтому советчики из них ..........:) 8 маштаб намного интереснее и зрелищнее, хотя я и не спорю, что на электричке дрифтить проще (я катаюсь и на том и на другом)

Заиди в башню там наидеш цену (не реклама)

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...I=LXRSH8**&P=0
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=33432

спасибо за советы , про второй кузов первый раз слышу

Ну тода вопрос гуру ДВС.
Двс греется быстро и для этого и спортсмены, и любители вырезают всё больше и больше дырок в кузове... и это правильно, и это помогает, но у них и скорости пошустрее будут, вот так они и живут, а как нам жить с нашими скоростями и охлаждением двигла.????
.......................надеюсь и по отзывам помогут моделей в данном вопросе!!!

а если двс 10 масштаб, то мне лично больше понравился серпент 710, чем rs 4 evo stage d так что рекоменду. его, но ценник будет несколько выше, чем даже на инферну 1/8

Сказочник, если говорть об охлаждении моделей с ДВС, то
1: лично я вырезал аккуратно переднее и заднее стекло кузова, а также всевозможные передние решетки и воздухозаборники. Это действительно помогает и проверено в реальных условиях:d http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=1264
2: Я согласен, что ДВС намного капризнее в плане температур, но здесь путем проб и ошибок (с помощью иглы большого газа) можно настроить двигатель так, что он больше 130 градусов редко когда поднимится.
Делая смесь богаче, двигатель греется меньше, но и подрываться с места модель будет мендленнее, а делая беднее наоборот. Поэтому задача заключается только в оптимальной настройке двигателя.
А вообще зимой красота на ДВС дрифтить, конечно не по рыхлому снегу, а по укатанному, но машина не греется и проблем особо никаких:d

Проблемму с "подрывом" а точнее м моментом на валу двигателя можно решить удлиннение майнфолда , чем длиннее майнфолд тем камера продувается быстрее соответственно богатая смесь отрабатывается лучше.

По поводу самой модели - не спорю Серпент проф модель , идёт хорошо ровоно и так далее, но rs 4 evo stage d имеет более грамотную развесовку для дрифта , эта конверси смещает двигатель ближе к центру шасси как продольно так и поперечно что улучшает управляемость и модель перестаёт быть резкой в забрасывании кормы ,и более предсказуемо реагирует на рулёжку с газом.
Но есть и свои минусы - rs 4 evo stage d морально устарела , и наличие запчастей , а точнее из отсутсвие не радует.

я сам думал , посмотрев видео с дрифтом моделей ДВС, купить его, но потом понял: топливо дороже, двигатель-на износ работает, подшипники тоже, резина стачивается зараз и послал все .... дрифт конечно на ДВС красивый, но обходится на порядок дороже

да и почему багги созданую изначально для бездороья рассматривают в качестве дрифт кара? Извращенство высшей меры. Или занос в ралли на поворотах, так же называется дрифтом?

Biturbo, ручками надо учиться работать. Она называется Rally Game, но это не значит, что она создана для ралли. Настроить можно любую машину под дрифт, блокируешь диффы, делаешь мах низкий центр тяжести, ставишь регулируемые стойки, двигло по возможности помощнее и вперед ну и покрышки пожестче!!!!!!! Если взять собранную с завода багги, то естественно, дрифтовать она не будет, но в умелых руках все получится. Видео у меня там неудачное, но скоро виложу нормальное, ато видишь ли народу не нравится езда по кругу.
http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=1264

Ссылку дай на свое шасси пож. При желании конечно даже из саважа или рево можно извернуться и сделать дрифт кар , вопрос тока зачем это???

http://www.planetahobby.ru/catalog/p...oducts_id=4512
продается китом и над ней поработать придется чтобы начала дрифтить. Насчет Саважа, я на этих выходных его себе купил, пока конечно покатаюсь так, а потом подумаю что можно с ним сделать:d