Сарай Stalwart'а
Итак, хобби для меня началось 19 октября 2010г, когда был куплен основательно ушатанный Sprint 2, а 9 июля 2011, подлатанный и с CS 50%, продан, и дальнейшая его судьба неизвестна.
Спринт раздражал геморройностью конструкции и плохим афтермаркетом. Поскольку в Рижском Pilotage для спринта небыло ни подшипников, ни даже болтов, засматривался на изделия звездатых. Поизучав магазины и чужие шаськи (3 штуки бгг, Рига - деревня), вляпался в Tamiya TA05-VDF Gold Edition. :bm: Обошлась мне эта радость в 339$, доставка - 37.50$, растаможка - ещё 70$ http://a.yfrog.com/img640/6343/7ycjo.jpg Процесс сборки кита был бережно задокументирован, и получилось довольно удачное видео: http://www.youtube.com/watch?v=OqiJmZp85tM Но на самом деле, пичалька началась почти сразу после распаковки. Недоумение вызвал шариковый дифф. На кой буй он нужен в дрифтовой шаси уровня выше TT01? :an: Я даже на спринте с 50/50 обгонку ставил вперёд. После первого тест-драйва убедился в его непригодности и заказал обгонку. Пару дней назад продал его товарищу за 10$ под бюджетный корч, нефиг занимать место в моей сумке. :fiii: http://a.yfrog.com/img610/1676/5fiak.jpg По мануалу нужно сначала прикручивать пластины моторамы к полу, лонжероны, а потом втыкать между ними распорки и натяжители. Я то понял, что это нереально, в инструкции к спринту был похожий косяк, а вот друг, который помогал собирать, фанат японского автопрома, без меня скрутил всё и потом удивлялся, как же так, ЖДМ, и такая бяка. :bm: В ките было два филипсовых болтика, и прикручивался ими спур. В общем, нету там больше филипсов. Во всей шасси нет ни одного филипса. Достаточно я с ними наигрался. Без дополнительных шайбочек раздатка немножко люфтит из стороны в сторону. А ещё крепление спура люфтит относительно вала раздатки, потому что не прикручено болтом, а болтается на шплинтике. Ещё не решил эту проблему. http://a.yfrog.com/img611/7575/os1rt.jpg На этом этапе я понял, что японцы охренели. Я, конечно, люблю унификацию, но это уже попахивает костылями. Красивый, алюминиевый натяжитель, с золотистым анодированием и подшипничками, был запилен туда только потому, что пластмассовый булк от TA05 слишком закрытый, и об него трётся ремень. А если учесть, что установив эксцентричную втулку точно по инструкции, ремень оказывается перетянут, могу предположить, что изначально шась разрабатывалась всё-же с алюминиевыми булками, потом их заменили на пластиковые, вхерачили натяжитель, а инструкцию не обновили. Рас3.14здяи! :mad: Проблема решилась выкидыванием натяжителя и подпиливанием булка, но об этом чуть позже. http://a.yfrog.com/img616/3969/g5nxu.jpg Основная рама очень жёсткая. Сейчас модно делать шасси с флексом, и утверждать, что это лучше, но не все витамины одинаково полезны, и при том внимании, которое Тамия уделяет дрифту, пусть лучше будет жёсткая, чем с абы каким флексом. http://a.yfrog.com/img736/5483/z2ukx.jpg Задние полуоси - алюминиевые, передние - стальные. У алюминиевых за полгода, в результате полётов и столкновений с шоссейниками, немножко погнулись кости, но шарниры держатся очень хорошо. К стальным помимо выворота нареканий небыло. Добротные привода - почистил, смазал, скрутил с тредлоком, и поехал - ни разу не подводили, ничего не ломалось, не люфтило, и не раскручивалось посреди гонки. :rolleyes: http://a.yfrog.com/img619/8752/rfvpm.jpg Смешной нюанс - дистанцер между подшипниками ступицы - анодированный. Нахрена - непонятно. :bk: http://a.yfrog.com/img615/1253/ig6bfq.jpg Амортизаторы TRF. Никаких нареканий. Очень хорошие амортизаторы. :rolleyes: http://a.yfrog.com/img740/5268/r0cnh.jpg Тяги от рулевой к кулакам без кубика для настройки. Сэкономили? :fiii: http://a.yfrog.com/img611/3931/elbapk.jpg А вот это Тамия гордо называет "parallel steering geometry". :d Очевидно, что нулевым аккерманом тут и не пахнет. В последствии были заменены на изделие Active Hobby. http://a.yfrog.com/img734/4517/f2flp.jpg Стандартный выворот не фонтан, и даже под таким углом видно аккерман тамиевского "parallel steering" :fiii: http://a.yfrog.com/img620/2861/qq2cc.jpg http://a.yfrog.com/img611/722/m2fbj.jpg Боди посты эластичные, и на ощупь кажется, что их делают из той же пластмассы, что вставочки в коробках от зефира. :bm: На передних сорвал резьбу при первой же сборке. Тут я был не прав, потому что за полгода, не смотря на все удары по кузову, посты не сломались, не погнулись, и по прежнему принимают свою изначальную форму. Минус - любителям hella flush посадки не понравится - идеально отцентрировать кузов не получается. :( http://a.yfrog.com/img737/5424/l3cib.jpg Бампер коротковат. Когда буду делать новый кузов - буду химичить кастом, чтобы до конца морды доставал, и при ударах арки колёс не трескались. http://a.yfrog.com/img735/3506/t7ii.jpg Маунты батареи - пафосное говно. Один из аккумов пришлось продать, потому что не влез на пару миллиметров по высоте, и это не единственный косяк, см. ниже. http://a.yfrog.com/img735/6575/172pl.jpg http://a.yfrog.com/img737/5144/srwsy.jpg В инструкции написано, что нужно сначала ставить серву, а потом прикручивать маунт батареи. Потому что в обратной последовательности не подлезть к креплениям сервы. Тут я зафейлил. :an: http://a.yfrog.com/img619/9757/12xpa.jpg Первый тест-драйв был с настройками "по инструкции", без КС, без обгонки. После спринта с 50% и обгонкой было очень непривычно. http://www.youtube.com/watch?v=AkE9xs9EmhY Вернувшись домой заказал необходимое для CS. На переднемоторке 50/50 не ездят. :p http://a.yfrog.com/img741/1020/ibzda.jpg Поставил пружины из комплекта Tamiya Tuned Spring Set (#53333) - спереди - средние, сзади - мягкие. А потом я купил комплект для увеличения выворота и решения всех остальных проблем шасси. :bm: http://desmond.imageshack.us/Himg813...jpg&res=medium Расточена передняя булка, убран натяжитель переднего ремня. Даже после замены 18T на 16T на раздатке ремень достаточно хорошо натянут, не болтается и не проскакивает. Зачем нужен был передний натяжитель - не понимаю. :bk: http://desmond.imageshack.us/Himg42/...jpg&res=medium Один из натяжителей между лонжеронами перенесён ближе (выточены пазы под болты), и на обоих натяжителях заменены подшипники, на Flanged (с бортиком). Со стандартными подшипниками ремень постоянно слетал с подшей и тёрся об распорки, даже до перехода на КС. :( http://desmond.imageshack.us/Himg16/...jpg&res=medium По разным причинам, в качестве временного решения был впендюхан натяжитель от Yokomo DRB, и расточена булка для него же. Олсо, на фотке видно подши с бортиком на нижнем натяжителе. http://desmond.imageshack.us/Himg821...jpg&res=medium Под шарик на рулевой трапеции подложен дистанцер, потому что при увеличении выворота влево тяга упиралась в серво-сейвер. http://desmond.imageshack.us/Himg585...jpg&res=medium На максимальном вывороте передний ремень трётся об рулевую. Эту проблему ещё не решал, потому что овердозовские привода при таком вывороте уже подозрительно вибрируют, а ремень потерпит. http://desmond.imageshack.us/Himg577...jpg&res=medium Под шарниры передних полок подложены дистанцеры. Халявный кастор! :o http://desmond.imageshack.us/Himg196...jpg&res=medium После покупки батареи с отсоединяемым проводом всплыл ещё один косяк маунта батареи. Приколхозил альтернативное решение на липучках. http://desmond.imageshack.us/Himg832...jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg638...jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg192...jpg&res=medium Ну а теперь самый интересный сеновал моего колхоза - увеличенный выворот. Как оказалось, тут всё в порядке - потратив 10$ на Active Hobby STR092-4 и ещё пару баксов на напильник (или дремель, в моём случае) можно заставить жалобно дребежать и тереться костью об чашку даже овердозовские привода. Bump steer при низкой посадке решается ещё парочкой дистанцеров. К сожалению, колёса с вылетом меньше +5 уже не напяливаются, а 185mm кузова превращаются в картинги, но ведь и на 1:1 приходится полкрыла флексом отпиливать при установке Wisefab, так что считаем, что копийность соблюдена. :bm: http://desmond.imageshack.us/Himg19/...jpg&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg513...jpg&res=medium Тут так же видно дистанцеры под креплениями верхних тяг на булке. Без них при низкой посадке тяга упирается в основание шарика и C-hub. http://desmond.imageshack.us/Himg833...jpg&res=medium Это диски +7, с такими комфортно. С +5 места до амортов остаётся совсем чуть-чуть, а до удлинителей кулаков меньше 2мм. http://desmond.imageshack.us/Himg51/...jpg&res=medium Крепления кузова от HPI Sprint 2. Намного дешевле, чем предложения от "тюнинговых" брендов, и при этом чёрные, матовые и пластмассовые - что ещё надо? http://p.twimg.com/AgN5mSjCEAAAI99.jpg Продолжение следует |
Электроника:
Пульт FlySky GT3B. Неразумные "дай прокатиться" отломали курок, на ebay был заказан запасной, и заменён. Разбирая пульт немножко разочаровался в качестве сборки, но функционально к нему нареканий нет, за такие деньги то. Хочется Sanwa MT-4, но нельзя же все деньги тратить на RCшку, скоро сезон 1:1 начнётся :ah: Кучка фоток процесса замены курка - http://imageshack.us/g/440/img2418x.jpg/ В какой-то момент заиграло в заднице, что нефиг кататься на китайской серве за 10$, надо купить Savox. Купил. Поставил на шась - УУУУХТЫЫЫЫЫЫЫ. Приехал на треньку - ёпт, никакой разницы... Со учётом доставки и растаможки савокс вышел около 80$, а разницы на 70$ с китаем я, честно говоря, не чувствую. Немножко легче спасать ситуацию, если насвинячил при перекладке, но не более. Если ехать без ошибок, то эта бешеная скорость не принципиальна. http://p.twimg.com/AdvUJf0CQAAgZ3T.jpg http://www.youtube.com/watch?v=hfA0Q10Lo-M Регуль - Novak GTB первой версии. До этого был Speed Passion, но испустил дымок за пару дней до соревнований, и пришлось брать то, что было у местных РЦшников. Новак не нравится - слишком дёрганный, и плавность газа никак не настраивается. Мотор Trinity Pulse 10.5, сенсорный. До этого катался на NOSRAM 5.5T (тоже сенсорный), но литовские бралюкас бузили, что местных душат под 10.5, а латышей пускают с чем попало. Начал искать 10.5, позвонил знакомый шоссейник, и сказал что у него есть для меня предложение, от которого я не смогу отказаться. Так и оказалось. Разницу в мощности фактически не ощутил, потому что 5.5 приходилось тримать до 40-60% почти на всех трассах, а на 10.5 при 100% обороты те же, плюс десятка при правильном FDR греется чуть выше комнатной температуры, в отличие от 5.5, которой не мог дышать полной грудью. http://p.twimg.com/AeD5oELCQAAsqlE.jpg Кузов - Nissan GT-R R35, реплика NOS Energy Drink Team. Куплен "как есть" у несостоявшейся команды. Напихал света во все дыры, и перед каждыми соревнованиями переклеиваю ободравшиеся наклеечки. Ещё сезон кузовок отслужит :rolleyes: http://www.driftzone.lt/images/news-...1321867098.jpg http://www.driftzone.lt/images/news-...1321867213.jpg http://img651.imageshack.us/img651/2...ft026small.jpg http://img685.imageshack.us/img685/8...ft024small.jpg Квалификация с предпоследних соревнований. CS ещё 50%, но настроил удачно, все ошибки исключительно от кривых рук и слабых нервов http://www.youtube.com/watch?v=KE9Zh4EBx9I Настройки: CS: 36/16 + 22/30 = 65%, но на следующей неделе приедет новый ремень на морду и будет 40/16, соответственно - 83%. Переход с 50% на 65% был довольно болезненным, а теперь ломки - постоянно хочется больше! Остальные настройки впишу чуть позже, 3 часа обзор ваял, хочу бутербродов и чаю ;) |
заколхозил ты очень даж нехило однако :)))
голд даж немного жалко от такого... |
крутой отчет)))
я тоже начал убирать все косяки с вдфки, пока сделал тяги рулевые настраиваемые, поставил алюминевые пивоты,заменил шаровые в пивотах на нормальные от hot bodies, не нравилась мне эта круглая козявка от тамии и поставил натяжитель над двигателем.остальное пока в пути у почты. |
Цитата:
|
Отличный отчет! жму руку :)
|
кстати золотой двиг улыбнул... - *задумался над таким же*
|
Вложений: 1
Цитата:
|
Отчет нормальный, многое понятно :) не знаю как, Ты смог столкнутся с такими траблами :) честно :) я этого не понимаю, может заводы разные или чертежи накосячили, но ребята у меня таких проблем не было! ..
|
Цитата:
ниразу еще не согласился с теми недостатками про которые говорят |
Текущее время: 20:46. Часовой пояс GMT +5. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors