Идеальный мотор для дрифта
 

Господа ! , давайте выберем идеальный Коллекторный мотор для дрифта
Критенрии:
Вращающий момент
Скорость
Долговесность
Переодичность обслуживания
Доступность
Доступность зап частей

Высказывайтесь пожалуйста :)

Я считаю, что "Идеальный мотор" и "коллектроник" слова несовместимые.
БК другое дело.

именно по этому я и написа "коллекторные", не каждый может себе позволить " новак" :)

А сколько новак для тт 01 стоит если не секрет с регулем и акб?

нормальный новак новый стоит примерно 8-10 т.р. это с регулем уже
они не классифицируются по моделями :)

Ну тогда для дрифта идеальнам мотором будет консерва.
Тут обороты не нужны, куда важнее момент. Консерву воткнул, и забыл (только втулки смазывать не забываем). Никакой тебе проточки, никакаго гемора. Сдохла консерва, купил другую. Стоит копейки (по сравнению с нормальными моторами, а тем более по сравнению с БК).

не лишено смысла , но хочется что о по мощнее и оборотистостей :)

А зачем? :confused:
Для дрифта это бесмысленно. Все обороты и вся дурь будут уходить в скольжение. Быстрее от этого не поедешь, скользить лучше не будешь.

а вот на счёт скользить лучше не будешь - я не соглашусь
на модифном орионе в 21 виток и на стоковом киоши 15 витков разница чуствуется , на 15 витках упровлять проще в заносе

Постите за вопрос, а кто такая консерва???

это самый обычный стоковый мотор в железном корпусе , цена его примерно 300-500р всего :) он не разборный и не обслуживаемый, имеет 27 витков :) вобщем самая простая стоковая жестянка :)

консерва - это, как я знаю, 540-й закрытый (который нельзя разобрать) мотор.

А какой БК мотор будет ниаболее подходящим для дрифта?

Обычный закрытый неразборный мотор: вот такой например.

Мне кажется что LRP Vector 2 Star. По характеристикам он аналогичен 11-ти витковому коллекторнику.

а по поводу "вращаюшего момента" , он же нам нужен :)

Ну тогда 1 Star: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXMAC5&P=0

а вот это нормальный комплект ? http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtopic=55044
Слышал что об ЛРП бесколекторниках не хорошо отзываются

Это не комплект, это регулятор.
Что конкретно плохого говорят о моторах ЛРП?

Мой хороший знакомый Юра Гуменюк Вот уже 1,5 сезоеа езадит на Spere + Star 3. Ни одного плохого слова я от него не услышал.

не ,там регуль был и мотор стар 1 , но регуль уже продали , остался один мотор.
Как и ты говарил про ноавк - лрп не дружит с 40 мегагерцами . Это не моё мнение , а просто говорю то что услышал. Сильно не пинайте :)
Но если бы приходилось выбирать и новака и лрп , я бы наверно выбрал новак

Есть 2 мотора (пока-что :d )
"Жестянка"
и БК Nosram Storm Evolution 5.5 витков (остался с кольцевых времён) но на нём ездить пока-что нереально скорость на прямой шкалит за 110 кмч... Надо передаточное подбирать, но мотор абсолютно чумовой... КПД 92% благодаря датчику холла и по 8700 об. на вольт

5.5 это мощноватый мотор для дрифта. Как известно чем больше скорость - тем меньше вращающий момент . Я думаю из Б\К моторов самый оптимал это 10 или 7 витков , может даже больше . Нам важен рващающий момент

Я тоже пришел к такому выводу... потому и заказал 12 витковый новак с башни... На всякий случай взял ещё и коллекторник на 19 витков

ждём результатов :)

А что, нельзя с двигателем, у которого небольшой вращающий момент, поиграть передаточным отношением:ведущую самую маленькую, а ведомую самою большую, которую возможно... или я не прав

мотор сильно может грется в таком случии!!да и регуль тоже

Так...или я что то путаю...ведущая на двигателе, а ведомая на кардане? Ведь так?

Тогда уж наоборот ведущуу побольше, ведомую поменьше...
Кстати Новак будет на 7.5 витков (товаристчи японцы присоветовали именно его для дрифта) а сейчас воткнул на тачку Б\К систему Align (автомоделньную, а не вертолётную =)) моторчик с виду маааленькай (с 300ку размером, может чуть больше) но злости в нём немеряно, скользить стало намного веселее, правда теперь лучше асфальт или ковер, на кафеле и линолиуме совсем уж жестко срывает её, надо с гирой попробовать

та что на двигателе это ведущая - pinion
та что на кардане это ведомая - spur (вроде так )
для большего вращающего момента нужен маленький пинион и большой спур , для большей скорости нужен большой пинион и маленький спур .
И не спорьте !! :))))

Вот именно это я и хотел сказть) Для дрифта нужен постоянный вращающий момент, чтобы срубало колёса. Для этого нужно маленький пинион и большой спур

думаю что моторы от монстров и именно от них должны нормально подойти для дрифта , мощность у них по больше и соответственно вращающий момент

А размер мотора у монстра ??Он разве не больше?

нам нужны монстры с 540ым типом мотора :)

Понял,пошел искать!)))

У меня монстр E-Maxx, на нем, на сколько я знаю, стоит 550- й мотор, реально его поставить на TT-01, и насколько это оправдано, сейчас стоит LRP GT-3 Turbo 19x2t,(на монстре TITAN 2 штуки, если кто про них что знает, расскажите).

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXGDP6&P=0

как на счет вот такой штуковины?

Братцы,а что вы говорили про новак и 40мгц?

они говорили что он глючит с 40 мегагерцовой аппаратурой ... я не могу этого утверждать и оспаривать ибо не пробовал

Кто говорил?
Поясню свой интерес. Жду сейчас ТРФ 415,а к нему лежит Новак SS5800,а аппаратура у меня Футаба 2PL 40мгц АМ

люди с которыми я общался на эту тему ...
трф не особо нравится , а вот новак - это хорошо :)