Sparrowhawk VX by MoR
 

решил и я про свое ведро написать)

Марка: Thunder Tiger
Модель: Sparrowhawk VX

Покрытие: Асфальт
Шины: Труба ПНД
Двигатель,регулятор:Speed Passion competition v.3.0 5.5t, Speed Passion Reventon Pro
Аппаратура: Ace Rc Cougar 2.4GHz 3ch Digital
Настройки аппаратуры и регулятора:
Драг брейк: 0%
Ограничение по двигателю:
рег: "DRRS" Start mode - 1 (min)
аппа: 70%

Соотношение КС: 1.29
Шестерни:
Перед: 13\44
Зад: 13\34
Спур: 72
Пиньен: 26


Перед:
Развал: 3
Схождение: 0
Кикап:
Кастор: 5
Клиренс: 10
Пружины: сток самые жесткие
Доп.вес: -
Масло в амортизаторах: нет
Привода:сток
Дополнительно:


Зад:
Развал: 1
Схождение: 1
Клиренс: 11
Пружины: сток самые жесткие
Масло в амортизаторах: нет
Дополнительно:

http://s018.radikal.ru/i522/1201/d2/2c3b7d00556d.jpg

Задние шестерни от трагги ?

нет, передние)

в дальнейшем если получится приколхозить сделанные на заказ валы, сзади соотношение шестерней будет 1к1, и выйдет кс 2.6 - 3.01, но это так...планы)

2.6 даже на переднемоторках с выворотом 60* не катают , а на обычной карданке - это вообще ад

будет возможность, проверю)

Не планируешь что-нибудь по-серьезнее покупать? Мне кажется, что из спэрроу больше уже не выжать.

не, пока не собираюсь, средств нету. Выжать, то можно будет, только некоторые узлы слабоваты, много чего не выдерживает...

Привет! Тоже хочу заняться переделкой своего tigera под КС, естественно столкнулся с большим колличеством проблем, а интересует меня конкретно, какие шестерни ты брал и откуда, если можно со ссылками? С приводами под выворот вроде ясно, хотя глубоко ещё не влазил с этой проблемой, с кастором и прочими регулировками развала схождения тоже понятно, можно взять на планетехобби (не реклама), если не затруднит расскажи поподробнее что конкретно изменил в своей шаське на сегодняшний момент, заранее благодарю.

DJSanya, да с кс 1.29 все просто, надо взять данные шестерни:
http://planetahobby.ru/catalog/zapch...ttrpd7905.html (не реклама)
http://planetahobby.ru/catalog/zapch...ttrpd9219.html (не реклама)
и поставить их взамен передних.
так же я брал сплошную ось, что бы "заблочить" диферениал, но это кому как удобно.
так же спиливал ограничители выворота, но появилась проблема закусывания в приводах, поэтому если выворота будет хватать и так, то можно не пилить.
а так под кс, кроме сервы, больше ничего не менял.

MoR, Спасибо за информацию, а с приводами что нибудь придумал, может попробовать приколхозить привода под гайки?