Спур и стружка
 

Пиньон и спур 48 модуль, 20 и 80 зубцов соответственно. Оба дифа заблочены.
В общем, когда крутишь мотор вхолостую или машина ездит по паркету, то все нормально. Но стоит выйти на асфальт, как через минуту катания зубья спура стачиваются, и пиньон перестает "цеплять" спур, ну и характерная стружка:
http://s017.radikal.ru/i401/1305/e0/7d9bf294a6a8t.jpg
Грешу на пиньон. Какие мысли, друзья?

И да, проверял максимальный газ вхолостую, зубья не стираются, то есть покрытие как-то влияет. Мотор 9 витков бк.

Неправильный FDR и/или неверный зазор между спуром и пиньеном.

попробуй пиньон другой поставить. а так наверн на грубом асфальте катаешь, отсюда сильная вибрация в подобных узлах

скорее всего зазор неправильный между шестернями

Зазор выставлял так: бумажку засовываешь между шестернями и крутишь. Не рвало, следы оставались.
А что такое fdr?:)

Асфальт, возможно, грубоват)

Фдр это передаточное число, начиная от мотора, заканчивая колесами.
Грубо говоря.

В каком диапазоне fdr считается нормальным?

ДЛя дрифта 6,5

добавлено через 2 минуты
Резина какая может перезацеп и стачивает слабое место.

Покрышки от 3racing из жесткого пластика с кремнием.

диагноз ясен

несколько лекарств на пробу:
попробуй заменить пиньон, хотя спур уже у тебя потрепан уже..
попробуй найти асфальт получше
ну и замена спура скоро понадобится. заказывай новый:bk: на покатушках таких ты все-равно его добьешь