отверстия можно проделать чем угодно . но лучше всего это делать сверлом по дереву так как оно имеет режущую кромку на канавках . сверло надо брать чуть меньшим диаметром чем диаметр стойки . ну а остальное доработать напильником . касательно того что нет ничего под рукой . сойдут и обычные ножницы желательно с острыми концами лезвий и булавка . чтобы с дуру не прорвать лексан накаливаем булавку и протыкаем в том месте где будит наша стойка . потом медленно начинаем бурить в этом месте одним из лезвий ножниц постепенно расширяя отверстие до нужного диаметра чтобы не перестараться лучше каждый раз прикладывать отверстием к стойке и смотреть пройдёт и ли нет . чтобы избежать раскола в будущем так как ножницы не всегда оставляют ровные кромки отверстия . берём наждачку сворачиваем в трубочку и точно такимиже манипуляциями как и ножницами зачищаем кромки (хотя желательнее это делать круглым или полу круглым натфилем). обычно когда сверлишь подручными средствами то часть лексана обычно лепестками выворачивается на другую сторону чтобы этого не было сначала бурим отверстие с лицевой части то есть с верху кузова а потом уже досверливаем изнутри. всякого рода мусор при желании можно сковырнуть лезвием или теми же ножницами .наждачной бумагой не зашкуривать останутся полосы . только как я сказал ранее в рулончик и вращением по или против часовой слегка зашкурить кромки . во избежания болтанки отверстия лучше делать в натяг чтобы кузов сажаясь на стойки входил плотно. со временем лексан утрётся и будит садиться без усилий . сие процесс можно сделать чем угодно ножницы отвёртка сверло лезвие ножа и тд. главное не промахнуться с диаметром и не напортачить . и самое главное наиглавнейшее не торопиться и терпение терпение и ещё раз терпение.
|
