Sanwa MX3-FHSS
 

Доброго времени суток всем!

Прошу помощи, сам до конца разобраться не смог: купил на днях аппу Sanwa MX3-FHSS и регуль Nosram Hawk Reverse, сегодня все подключил но есть пара вопросов:
1. как подключить выключатель который идет вместе с аппой? везде провода по 3 жилы, а на нем 2..
2. после подключения всего и установки на шасси пришлось ставит ВСЕ каналы в реверс триммировать руль и газ в одни из крайних положений, иначе ехала не прямо или сама по себе, так и должно быть? или я где то что то напутал...?

P.S. шасси и описание тут - http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=3672

1. выключатель работает на питание, поэтому в нем только 2 провода, + и -. В регуляторе нет выключателя?
2. по поводу тримеров. для того чтобы машинка не ехала вперед или назад, тебе надо настроить крайние положения газа и заднего хода и нейтрали, в инструкции написано как это сделать.
для того, чтобы руль ровно стоял, чтавишь на аппе тримеры в нейтраль, откручиваешь качалку с сервухи (только от сервухи, не от трапеции), выставляешь колеса ровно и одеваешь заново качалку)

пиши, если что не получилось)

да, выключателя у тебя нет. то есть, машина вклячается замыканием контактов питания. если очень хочется сделать выключатель, то можешь для питания приемника и сервомашинки купить отдельный аккумулятор (бортовое питание), что в принципе было бы неплохо, так как даже если у тебя сядет основной аккумулятор, приемник будет работать. можно его кстати так расположить, чтобы улучшить развесовку модели. рекомендую аккумулятор фирмы Nosram 6,0В 1400mAh. он горбатый, и хорошо влезает на площадку за сервой, если регуль поставить на саму серву, а приемник например на планку, которая аккумулятор держит) ну и между бортовым акком и приемником можно воткнуть выключатель)

спасибо. по серве понял, попробую. по питанию: в комплекте с аппой идет блочок на 4 АА батарейки, это видимо для питания приемника, вопрос в чем: от чего питается регулятор? от основного акка или от этого блока?

От этого блока питается именно приемник - его комфортное напряжение 4,8 - 6 вольт. Регулятор питается от силового аккумулятора, напряжение на котором 7,2 вольта. Если на регуляторе нет встроенного Бэка, то он отдаст все 7,2 вольта приемнику, который в одном случае из пяти сгорит. Если у тебя Тамия с штатным регулем (TEU 101), то он без Бека =)
На твоем Носрамовском регуле надо смотреть инфу, если написано что-то типа Beck или Output voltage - 6V, то тебе повезло, он с Беком.

этот блок питания на 4 батарейки типа АА устанавливаеться на приёмник в соотвецтвующее гнездо обычно оно подписано словом BAT и ставиться если машина двс а не электро ! в случае с электро от контролера идёт конектор который запитываеться на свободный канал тем самым питая приёмник и серву от бортового акумулятора 7.2 вольта . такчто можеш бросить эту бандуру в ящик для борохла и не париться с ним, твой основной источник энергораспределения это контроллер скорости запитаный от основного ака 7.2 вольт .
замечю что регуль обычно всегда подаёт на приёмник порядка 6 вольт в инструкции должно быть описание на каком вальтаже работает приёмник . обычно это комбинированно от 4-6 вольт . серва питаеться по томуже принципу от 4-6 вольт основные энергопараметры должны быть в инструкции серва которая рабботаает от 4 вольт максимум если не сгорит то ресурс её работы будет уменьшен в двое .неполенитесь пользоваться мануалами .

обычно, но не обычно. не значит всегда. тамиевский стоковый регуль выдает через BEC 6,5В. что для приемника Санвы 2,4 Ггц опасно сгоранием.
Твой регуль выдает 6,0В, так что будь спокоен. А если все таки хочется выключатель, то делай так, как я сказал. Но учти, что он будет выключать только приемник. Если у тебя правильно настроен Fail-Safe в аппе (а в новой аппе Sanwa он настроен), то при отключении приемника двигло ехать не должно). Просто тебе потом еще надо будет разъеденить разъем питания батарея - регуль.

ничего там опастного нет . у самого санва питаеться от бк регуля новак и ничего ещё не згорало такчто . бред и страх разводить невижу смысла . все приёмники для автомобильных и катерных блидов расчитаны на вольтаж с запасом 6.5-7 вольт максимум большего регуль недаст . просто нестоит принебркегать мануалами и желательно помимо круглой головы иметь прямые руки иначе 4 вольта станут фатальнее чем 6.5 . неразу невидел чтобы чтото горело само если к этому действительно не приложить намеренно руку . темболее ниразу невидел чтобы рцшка ездила сразу с двумя бортовыми акумуляторами . вы негородите забор на заборе . я уже сказал что в топку эту байду на 4 батарейки так как он предназначен исключительно для запитки приёмника в случае если это двс шасси . подрубил регулятор скорости к каналу который контролирует курок газ и тормаз запитал регулятор скорости от 7.2 стандартного ака и поехал . у приёмника всегда должен быть запас по вальтажу или система защиты при его завышении . я видел как горят приёмники но только потому что неумелые руки думмая что они ниипаться прямые чтото начинали изобретать с регулятором после чего раздовался пых и отдачей этого пых снасило нетолько регулятор но и приёмник с сервой .

я просто говорю, что знаю. для санвовского приемника 6,5В может быть опасно.
я видел как это горело.

в твоем случае, extop, бояться нечего, так носрам "продуманный" регуль, т.е. на питание приемника выдает 6В.