One Mile Drift Challenge
 

Началось всё с того что мы с приятелем говорили о RC и ценах на комплектуху.
Спонтанно родилось пари, которое после вылилось в соревнование с конкретными правилами, ограничениями и условиями.
http://img862.imageshack.us/img862/6...ssangtr212.jpg
Итак. Нужно купить игрушку масштаба 1:14 не более чем за 1000 рублей (RaStar производит их в изобилии, см. Google) и не нарушая условий и ограничений продемонстрировать следующие три пункта:
1. Устойчивый дрифт;
2. Способность проехать 1 милю без остановки;
3. Разгон до 30 км/ч;
Ограничения: Нельзя менять шасси, нельзя менять корпус двигателя и трансмиссию, нельзя менять колеса, нельзя добавлять двигатели. Остальное можно.
http://img860.imageshack.us/img860/7145/nissan1.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/497/nissangtr21.jpg

Победитель получает от побежденного сто баксов.

При этом в RC никто из нас замечен до этого не был. То есть опыта чуть менее чем никакого.
http://img809.imageshack.us/img809/8362/nissan7.jpg

Исходный материал - это модельки RaStar 1:14, выбранные за наиболее подробную и качественную деталировку.
http://img846.imageshack.us/img846/5398/nissan3.jpg

http://img135.imageshack.us/img135/7145/nissan9.jpg

Внутри оказался пластиковый адъ. Реально всё пластиковое, кроме винтов и двигла :) Даже редуктор и дифференциал. Даже передняя подвеска с рулевым механизмом полностью! Шасси, будучи отсоединенным от корпуса драматически теряло жесткость.

http://img863.imageshack.us/img863/6251/nissangtr3.jpg

Аппаратура управления (!) дискретная трехканалка, задействовано 2 канала. Ужос! Да, кстати, шасси заднеприводное!

http://img705.imageshack.us/img705/7562/nissangtr2.jpg

Далее пойдет рассказ о моей части проекта, так как предпринимаемые усилия мы держим более-менее в тайне друг от друга.

http://img827.imageshack.us/img827/6566/nissangtr4.jpg

Первое что приходит в голову - увеличить напряжение бортовой батареи.

http://img824.imageshack.us/img824/5799/nissangtr13.jpg

Добвалено две ячейки, в процессе отладки используются NiMH аккумуляторы АА ёмкостью 2700 мАч. В процессе соревнования, возможно, будут просто алкалиновые батареи, из-за большего напряжения, но пока вопрос не решен - батарейки дают ток не так равномерно как акки. Поставлено две дополнительные ячейки под банки.

http://img15.imageshack.us/img15/3392/nissangtr14.jpg

В результате замены было выяснено что "подшипники" скольжения в ступицах задних колес никуда не годятся. Пришлось ставить настоящие подшипники Traxxas, попутно начисто выпилив узлы крепления колес и изготовив новые - под подшипники.

http://img815.imageshack.us/img815/2325/nissangtr10.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/5342/nissangtr11.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/303/nissangtr111.jpg

http://img152.imageshack.us/img152/1...ssangtr113.jpg

С подшипниками удалось разогнаться до 24 км/ч вместо оригинальных 16. Замер по gps-треккеру Holux M1000c, установленному на крыше.

В связи с этим принято решение третье условие сделать соревновательным - не просто 30, а кто больше.

http://img831.imageshack.us/img831/607/nissangtr8.jpg

Модернизирован ресивер-регулятор хода (там это одна плата): Поставлен буферный
конденсатор на 2200 мФ и стабилизатор напряжения. В момент старта напряжение на
аккумуляторе падает на пару вольт и ресивер остается без питания и может легко потерять несущую. Вроде проблема решена.

http://img26.imageshack.us/img26/1050/nissangtr201.jpg

В процессе испытаний появился страшный эффект - шестерня, надетая на вал хорошо нагревающегося теперь двигателя (разумеется пластиковая) нагревается от вала и сползает с него! Установлены упоры, добавлено в корпусе редуктора отверстий для вентиляции и предусмотрено место для небольшого кулера.

http://img854.imageshack.us/img854/3...ssangtr203.jpg

В процессе регулировки передней подвески выяснено, что под постоянную скорость можно подобрать такой угол поворота колес и их подтормаживание, при котором тачка бросается в дрифт по кругу, нужно только успеть перекинуть руль. Сделан вывод о необходимости установки человеческой аппы.

http://img101.imageshack.us/img101/52/nissangtr204.jpg

Светодиоды фар были изначально отключены сразу, но потом я вспомнил, что они в
узком диапазоне рабочих токов представляют из себя не плохой стабилизатор
напряжения. Это было использовано для получения опорного напряжения в схеме
стабилизатора для ресивера. При установке новой аппы, к сожалению, усилия окажутся потраченными напрасно, но что поделать.

http://img811.imageshack.us/img811/7...ssangtr202.jpg

Вечерком решил добавить три ярких светика на днище. Чисто для красоты.

http://img192.imageshack.us/img192/2...ssangtr207.jpg

http://img51.imageshack.us/img51/7374/nissangtr211.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/1...ssangtr213.jpg

Предстоит: Установка новой аппы. Отладка управления в дрифте. Разработка бустера питания на больших конденсаторах.

To be continued...

добавлено через 3 минуты
Видео неуправляемого расколбаса. Нужно человеческое управление:

http://www.youtube.com/watch?v=a0O9KuCMb8U

Круто)) Вот тебе реально нечем заняться-то, а! С дрифтом это конечно не особо связано, но придумали здоровскую забаву.
А где оппонент? Дайте посмотреть на его лексус...

Оппонента я сюда пока не приведу, а то он увидит, что я делал с тачкой и будет ко всему готов :) но после финальной покатушки на милю, я его затащу точно.
Заняться нечем, да :) Дурная голова, как грицца :))

какой еще нахер дрифт на 14-м масштабе на заднем приводе??? Какой межосевой дифференциал? Тебе лет-то сколько?

Дифф конечно не межосевой, спасибо, поправил. Если тебе кажется что-то не возможным, то это только лишь выражение степени стремления сделать это :) По роду деятельности я делаю много вещей, которыми не приходилось заниматься раньше и показываю результат. А мой возраст указан в профиле. :rolleyes:

Желаю удачи в попытках реализовать заднеприводный дрифт в 14 масштабе...

Облажаться и не сделать я не боюсь. :)

все м_у_д_ро и умно, приятно читать, главное бюджетно. но 14 масштаб, еще и вот такой это забава, ничего больше. если хотите настоящих соревнований, купите 2 тт01 одинаковых, и вот там уже можно ###рить до потери пульса с настройками)))

так в том то и прикол, дабы довести китайку до хоть какого-то ума не меняя двига и компоновки шасси (если конечно ЭТО можно так назвать) ;)
По теме - реально выглядит неплохо, ждем продолжения)

оригинально
я заинтрегован и буду следить:)

очень интересная забава!) буду следить!
ну и хочется пожелать удачи :az:

Далее!
 

Задействовал третий канал передатчика на тормоза. Всё развёл в передатчике и в приемнике, поставил управляющие транзисторы, думаю что использовать в качестве исполнительного элемента. Скорее всего маленькой самодельной сервой буду тупо прижимать оси или диски колес. Устройство получится явно одноразовое... Но этого будет достаточно. Идея в том, чтобы компенсировать недостаточную вертлявочть модельки подтормаживанием передних колес. Буду пробовать на неделе, что получится отпишусь и может выложу видео, если будет чего показать.
Для изучения динамики куплена полумертвая шаська E-10 со стоковой аппой от HPI. Потратил неделю на приведение ее в чувства.

Кулибин:bm:

Mikka, как там проект?

Mikka, конечно все весело и хорошо но как ты себе представляеш запустить в дрифт игрушку да еще и с задним приводом? вот я понимаю сколхозить полный привд но тут смысла нету при таких действиях можно купить Мини-з и обдрифтится прям в квартире ( советую набрать в ютубе мини-з дрифт на англ)
ради прикола можно стометровку на 100 бачей пробежать куда веселее и сложнее будет! )

Drift`ер, тут дело не в деньгах тут дело в принципе! и самому интересно построить что то необычное и еще друга обставить! так ведь автор???
p.s буду следить очень интересен результат!

хрень все это! машинка слижком лёгкая! и задумка с сервой тоже хрень! если конечно время не жалко, то можно попробовать сделать выворот побольше, и грузов на перед поставить, и поставить трубы! конечно удачи! но это время можно провести более продуктивно: погулять с девушкой или женой и т.п. а не заниматься бредом!

Кирюша, почему ты ко всему относишься писимистично?

sprey, скорее реалистично. Ну блин не выжать ничего из этой ИГРУШКИ, место ей - на полке. А фотки красивые.

Виталь понимаешь он ко многому так относится:bk:

просто я смотрю на реальную картину, а вот это превращение дедской игрушки в дрифт кат, пустое занятие! можно предусмотреть чем эта итория закончится!

Именно так.

Как я уже говорил, фэйл - тоже результат. Тем не менее регулировать степень избыточности поворачиваемости уже получается, остаётся всё собрать и добиться устойчивости "параметров". Всё крайне криво пока :be:

из электроники можно поставить серву и апу чтобы управление было пропорциональным а не дискретным , если можно менять мотор тогда можно взять от Мини-з и вообще лучше с мини-з взять всю елктроники поставить себе на Скай

Аппа куплена, серва прикручена, работаю над вывертом человеческим, а то там изначально оно еле поворачивалось. Мотор нельзя менять. Соперник по ходу может забить на всё это. Но я пока не сдаюсь ни разу.
Параллельно допиливаю tt-шку. Пофиксил коцки на кузове, ставлю свет простенький. Вечером может фоток добавлю.
Хочу сделать tt-шку временно заднеприводной и посмотреть динамику процесса, и потом попытаться воспроизвести на мелкой.

как же ты достал "умничать" в каждой теме!!111:evel:

Drift`ер, на самом деле. ты надоел. уйди уже . повзрослей!!
автор. идея классная. так сказать есть чем вечером заняться:)

Обещанные фотки: rcdrift.ru > Форум > Мастерская > Mustang GTR

очень интересен результат, а то что ты купил - hpi e10, а не тт :)
удачи :)

Спасибо, это был прикольный факап у меня :) Конечно e10

Мустанг немного меня оттянул в сторону, но за то тем временем вернулся хозяин Лексуса и начал активно пилить его. Надеюсь завлечь его сюда с фотками. У него восемь банок аккумов против моих семи и оригинальное блокирование диффа. Назревает бешеная тележка! А у меня в планах работа с сервой и выворотом.

ну и тож блокируй!

Спасибо, Кэп! :d

Класс!!! ))

на нисанчик забил уже??? обиндо что доконца не доделал(((

Всему своё время, уже почти вернулся... )

очень интересная темка)))буду следить))желательно видео выложить битвы))

На днях должен быть пост от соперника-коллеги. Он плотно подсажен на это дело :)

ппоходу продолжения не будет((

Будет! Я гарантирую это :) Ща вот отпуска закончатся тока :)

Снова взялся за проект. В проект вброшены футабовская серва, аппа пропорциональная и регуль стоковый HPI до 75 ампер. Разобрал движок родной от ниссана. Щетки тупо медные пластинки, буду туда городить графит. прочистил всё и перемотал роторные обмотки. Было 130 (!) витков тонким проводом. Для начала им же в два провода сделал 60 витков. стало жужжать пошустрее в принципе ожидаемая прибавка. Подумываю сделать нахрен сплошную ось, долой дифф, и спур прям на нее... останавливает пока только то что там между пиньёном и спуром, он же дифф есть промежуточная шестерня, дающая 2,5:1 примерно. Завтра - работа с выворотом и установка сервы. К выхам пробные покатушки.

To be continued...