DIY :: Cyclone TCX :: Неспешно собирается :) прошу советов от проженных гуру!
 

Пришел к идее покупки электрики от ДВС. Меньше звука - меньше проблем :rolleyes: Особо времени куда-то специально выезжать на трассы с ДВС - нет, посему приходиться довольствоваться тем что имеем (поле на даче, открытые места типа парковок - очень редко, потому что живу в центре).

Для электрички же возможностей больше да и времени особо не требует - зарядил, спустился на подземку, откатал, потренировался.

Собственно по сабжу.
Выбор пал на HB Cyclone TCX. Заказан и уже в пути из за бугра.

http://www.hbeurope.com/graphics/kit...IMG_9539_e.jpg

Также сверху прикинул в заказ колеса, на большее не хватило денег на кредитке:) но это только в текущий момент.

Сразу решил что брать ртр не айс. Хочу сам с нуля собрать шассик, подобрать оптимальные расходники, ну и соответственно сам мотор, распред, спур, пиньон и конечно же помучить местных гуру своими глупыми распросами

Вопрос собственно к ребятам которые уже имеют опыт, перепробовали разное и могут посоветовать(!) - это ключевое слово. Сразу попрошу не гадить в уши предположениями...


Если будут ссылки, буду признателен.


Вопросов на начальном этапе пока не много.

1. какой заказать двигатель? ориентир - уч### дрифту и конечно же CS. как к нему придти - есть пара мыслей.

2. какой к нему распред?

3. подскажите хороший магаз за бугром где можно заказывать детали на шаську? особо не тороплюсь, хочу чтоб цена соответствовала качеству (переплачивать не хочу).

4. Хорошую липошку, чтоб хватало на час другой:ah:

5. ну и конечно же шестерни, о которых, судя по всему, тут легенды ходят :)

Сразу оговорюсь, в цене особо не ограничен, хочу собрать хорошее авто, чтоб и глаз радовало и ехало зачетно :)


Всем заранее благодарен за дельные советы и подсказки:rolleyes:

А в каком ты городе находишься?
И почему именно TCX??? Пару дней назад почитал про неё.. Капитально туринговая шаська.

Запчасти на шась есть здесь (немного), зато хороший проверенный магазин!
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...I=HBSC6870&P=Z

сори, профиль не заполнил) в москве.

по поводу туринга... любой туринг можно превратить в дрифт :)

добавлено через 2 минуты
ну башня это понятно... :) читай внимательней, у меня есть ДВС, на которой половина с башни :)

Вот ещё шоп
http://rc-mushroom.com/index.php?cPath=36_286

Да знаю, сам на таком катаю))
Просто как понимаю ты собирал именно под дрифт, и выбрал это, отсюда и вопрос)
Ну а советы... Да чё там - в принципе спул спереди, дифф сзади - абсолютно нормальная конфигурация для дрифта, дифф обкатываешь, подтягиваешь так чтобы сопротивление было незначительное, но чувствовалось.
Амортизаторы настраивай чтобы машина не скребла дном, но тем не менее чтобы ходы подвески были большими.
Собирай по мануалу, дифф и полуоси смазывай.
Мотор... Мне нравится LRP x12. если ставить 10 витков, и нормально подобрать передатку - аккума хватает на полтора часа без БЭ.
Регулятор... Мне нравится LRP)) Ток посмотри чтобы задний ход был, а то не айс для начала)
Серво... Мне нравится XP)
Вообще я маленький фанатик Associated, так что меня сейчас закритикуют.

да нуу глупости.. зачем критиковать?.. вообще не понимаю смысла в этом :) вроде тут все взрослые и письками мерятся глупо..))

пойду гугл помучаю с твоими предложениями! спс:rolleyes:

добавлено через 4 минуты
созрел еще один зеленый вопрос... :)

вот электричка б/к

есть витки и мощность я так понимаю... посмарел на пендосовских сайтах и ничего не понял... от чего зависит цена?...
сначала думал если витков больше то и мощность выше... и соответственно - цена. ан нет!... если кому не лень, объясните на пальцах, - в чем соль этих витков?.. отчего разница мощность на электричке? и по какому принципу выбирать регу и мотор?

Вот xp 1015, многие скажут что серво оч хорошая.
LRP с реверсом нынче трудной найти, так что на тебе ссыль на мотор для начала))
http://www.amainhobbies.com/product_...ess-Motor-105T

спасиб:rolleyes:

Чем меньше витков, тем больше дури. Чем больше витков, тем больше крутящий момент.
На шоссе ставят 2.5 - 17.5, на адские краулеры скажем 55 витков(о коллекторнике) и больше.