|
Team Associated TC6: сборка, обзорчик и немного фоток
Перед Новым годом посчитал денюжки и призадумался о смене шасси. Моя любимая tc5r полностью меня устраивала, но хотелось чего-нибудь нового, хотелось посидеть-попыхтеть. В общем, совсем недавно, в пятницу вечером, мы с Максимом съездили за tc6. Ну и естественно считаю необходимым подробно рассказать про сию шасси.
Сразу оговорюсь, что слово "теперь" означает сравнение с tc5. Комплектация. Чтож, съездили, приобрели и в тот же вечер я открыл коробку. Внутри мною была обнаружена уйма пакетиков с разным стаффом, ну в этом в общем-то никто и не сомневался. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_78459a2b.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_4d367f17.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_8d43400d.jpg В Factory Team TC6 KIT входят все компоненты для сборки шасси, включая болты, масло для амортизаторов, пару смазок, некоторое количество инструмента, но отсутствует пиньон, колёса и собственно какая-либо электроника. Мне понравилось, что теперь в комплекте лежит хороший железный ключик для тяг, и не менее железный для колёсных гаек. Так же есть приблуда для измерения клиренса. Это был первый пакетик из тех, что я открыл. Там ещё мануал был, да-да, я его запомнил. Кстати инструкция по сборке теперь очень подробная и по размерам напоминает не очень толстый журнал. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_c063344e.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_c3c0ccf4.jpg Вкратце про сборку. Инструкцией предлагается начать со сборки амортизаторов, продолжить сборкой тяг и полуосей, затем соорудить дифференциалы, и потом приступить непосредственно к сборке самой шасси, начиная с рычагов и рулевой, заканчивая установкой стабилизаторов. В самом деле, в таком плане действий нет ничего плохого и я делал всё в том же порядке, который предлагался инструкцией. Вот правда при настройке наши мнения разошлись.. В комплекте поставляется масло для амортизаторов вязкостью 40 единиц, что на мой взгляд многовато для дрифтовой модели, и по этому я залил 20 масло. Так же производитель заботливо положил жёсткие туринговые пружины, которые я поменяю попозже. Кстати теперь в поршнях аммо три отверстия, и они различаются диаметром. Раньше было одно, два или три отверстия одинакового диаметра на выбор. Так же, теперь сальники в амортизаторах можно почистить, всего лишь сняв нижнюю крышку. Вот только мне не понравилась резинка-уплотнитель между той самой крышкой и корпусом: на самом деле она там вообще не в тему, и сделана она из мягкой резины, так что при первой попытке закрутить крышку этот "уплотнитель" собрался в комочек. Ну потом я её разгладил и затянул помягче. Короче говоря, амортизаторы конкретно переработаны, причём сделаны очень неплохо. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_16a8b147.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_5d731839.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_fcba8678.jpg Про тяги можно сказать лишь то, что теперь шарики можно выкручивать, не снимая с них наконечников, что естественно снижает износ первых. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_5b6672b5.jpg Полуоси, на сколько я понял, остались прежними. Их просто надо чистить и смазывать, вот тогда они не бьют при любых выворотах. Забавно, что ассошники предлагают собрать и установить вперёд слиппер спул, а назад шариковый дифференциал, при этом заботливо положив и резиночки для слиппера, и два набора шариков и Д-колец на случай, если вы захотите поставить дифференциал ещё и вперёд. Мне нравится слипер спул. Чашки теперь на первый взгляд не алюминиевые, ну покатаюсь - посмотрю что с ними станется. Теперь мы имеем новый держатель спура, а так же сам обновлённый спур с "вентиляцией". На самом деле дырки в нём нужны ещё и для того, чтобы прикручивать мотор. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_331cf8b6.jpg Моторама так же обновлена, теперь можно снимать и ставить мотор, не снимая с него пиньона, даже если у вас 32 пиньон, как у меня. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_ab2a0f36.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_6a4874da.jpg Вы уж извините, но если я буду рассказывать вообще всё, то я засну нах. И так два часа ночи уже, так что всё-таки будем покороче. Вот реально важно отметить то, что теперь рулилка имеет 16 различных комбинаций, позволяющих увеличивать или уменьшать угол Аккермана. Раньше было всего 4. Присмотритесь к фотографии: http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_26bd69b6.jpg Сборку закончили, немного фото собранного девайса. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_f896aaeb.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_6f70553f.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_907d75a3.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_e8a5e1ac.jpg http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_d6acaa56.jpg Вместо заключения. В общем, собрал я шаську, все сборы заняли у меня три вечера, перешедших в ночь. Очень доволен ей, никаких люфтов замечено не было, реально почувствовал, что шасси доделали и переработали. Мой гадкий расчёт при смене шасси был ещё и на то, чтобы кузов моей белой субы подошёл на новенькую ТС6. Кстати я не просчитался. http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_89a7d9b2.jpg Там по правилам раздела надо написать про электронику и кузов... Мотор LRP Vector x12 Stock Spec, Регулятор временно отсутствует, но недельки через три будет Speed Passion gt2.1 prostock, Серво как была так и есть XP DS1015, Аппаратура Spektrum DX3s, приёмник от лодочников, он ништяк:rolleyes: Теперь про различия и тех. характеристики. Уже морда падает на клавиатуру ноутбука, так что совсем коротко но нормально: От тц5 она отличается всем, кроме полуосей и стоек кузова. Спуры с тц5 прекрасно подходят, я уже проверил. Про тех характеристики, ну точнее больше про комплектацию:
Вот такая вот оффсянка. Писал я, собирал я, фоткал я. Рекламные цели не преследую. Спасибо магазину "Микромашина" и Mistel'у за шаську, Балону за то что купил мою TC5r и за спур, и Мирному атому за отвертку HUDY. Вот вам прикол на последок: Конь в Пальто (01:22:49) Вот знаешь что хорошо в отвертке худи? Мирный атом (01:23:02) легкость? Мирный атом (01:23:07) жало? Конь в Пальто (01:23:40) К половине второго ночи она натирает руку, какбы прозрачно намекая "е***ь, ты з****л инструмент насиловать, тебе спать пора, школотэ" Спокойной ночи. Дааа, забыл фотографию с электроникой: http://cs11079.vkontakte.ru/u1531807...y_ccdf7082.jpg |
спасибо тебе Димон за отчёт и за шась! так сказать лэвэл ап) поздравляю!
|
Подшипники в ступицах так и оставили с мелкими шарами... В дрифте то они, конечно, жить будут, но в условиях рейсинга это хреново. Но советую запастись всё же.
|
блин круто когда все круто
молодец, хороший рассказ |
отчёт на славу вышел:)
|
Цитата:
Спасибо за совет. Спасибо что похвалили, очень старался)) Кстати вчера не похвастался - оттёр на кузове краску и сделал противотуманку. Пока одну...)) |
аааа. дицки секас.... а суба на приору похожа)))))
почему держалка для липо с одной только стороны обнимает акк? если что то будет ремень тереь об акк... или там спреди другая стоит? |
Как и говорил уже! Красава! Поздравляю!!!
|
Дим шасси красава! А мотор сколько витков? Будущий регуль вроде как ниже 10.5 не держит? Или в нем просто прошивка под 10.5 заточена?
|
фотки зачет, отчет зачет шась тоже зачет в общем зачет!!!
|
Текущее время: 17:41. Часовой пояс GMT +5. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors