Стабилизатор поперечной устойчивости. принципт такой - когда сжимаешь одну стойку, стабилизатор нагружает вторую, пытаясь её сжать. Как работает на 1:10 не могу сказать, а на 1:1 охрененно важная штука. Пример - в крутом левом повороте переднее правое колесо максимально нагружено, а заднее левое вообще может оторватсья от земли, чтобы такого небыло и ставят жёсткие стойки и стабилизаторы.

вот это круть! :eek:

я на такой дрифтовал. очень зачетная тема. щас буду продавать всой сталлион и покупать та05

шестерни получил, поездил, дрифтит офигенно! но есть проблема..
мой 15 витковый мотор высасывает 4000 батарейку ну что-то очень быстро.. в процессе регуль пару раз вышибает по температуре, приходитсья остужать. На БК пока денег нет.. ваще как то неважно всё с ними, поэтому пока только один вариант, заказать коллекторный мотор, вопрос какой?!
причём это на самом мелком пиньёне который у меня есть.. (по мануалу от 26 до 47, я поставил 30).
Резина тамия-дрифт, не самая скользкая.
Что посоветуете для увеличения ресурся батарейки?

пиньен поставь поменьше

а точно не в моторе дело? ради эксперимента брал у кореша обычную банку и вполне себе неплохо дрифтил минут 30.. у меня мотор древний, года 2000 наверно.

если так промой мотор в диситилированной воде

именно дистилят? спирт "для протирки контактов тонкослойным методом" не пойдёт? я зимой в бензин спирт добавлял, ещё немного осталось...

tamiya вообще жжет!!!