Прошу помочь гуру по tamiya tt-01D
 

Добрый день всем! Интересуют несколько вопросов, не сочтите совсем за глупого, просто я свою модельку 6 лет не доставал, тут вспомнил о ней потому как ребенок начал интересоваться. В общем всё было в стоке на nikd батареях ( думаю за это время им конец). Купил новый пульт fly sky fs-gt3b (потому как у стока антенна приехала), используется модель исключительно для дрифта на пластмассе . И вот наконец вопросы:
1) Что нужно обслужить чтобы она опять поехала (надо ли вообще это или сразу в путь).
2) Хочу перейти на lipo, но так и не понял что для этого надо (по пунктам если можно. Может у кого есть всё необходимое б/у, я бы купил).
3) Какие доработки следует сделать по последним новшествам, чтобы совсем не отставать от всех (сто процентов что-то поменялось с тех времен).

Блокировку сделал жесткую ещё тогда,
Понимаю, что это совсем для новичков модель, но и целей нет профессиональных.

Спасибо за понимание, просто времени совсем нет читать, работа всё отнимает.

проверить все подшипники. возможно что то заржавело. если установлены втулки, то имеет смысл перейти на подшипники. в личку могу подсказать интернет-магазин, в котором еще есть дешевые запчасти на тт-01.

для начала проверить есть ли режим "липо" на имеющемся регуляторе или можно ли настроить на нём отсечку. в противном случае, необходима замена двигателя и регулятора на те, что поддерживают режим "липо" (отсечку по току аккумулятора).

можно посмотреть большую конверсию от игл рейсинг, но это выйдет дороже, чем купить новое, современное шасси. кроме того, любые деньги вложенные в тт-01 - выброшенные деньги. так как для тт-01 за 6 лет не поменялось ничего.

поставить подшипники по кругу, если еще не стоят. поставить алюминиевые центральный кардан и крепкие чашки. как вариант, приобрести дешевое комбо бесколлекторный мотор + регулятор для него. липо аккумулятор и зарядник.
либо, просто новый нимх аккумулятор.

У меня абсолютно идентичная ситуация с tt-01D, машина пылится уже 4 года, тоже хочется вернуть её к жизни. Шасси полный сток. Подозреваю что акумуляторы пришли в негодность. Подскажите какой акум и зарядку можно купить для этой модели?
П.С. предыдущего акума хватало на 15 минут дрифта и всё - печаль, неукого было спросить совета.

2) Менять регулятор и мотор не обязательно, если не увлекаться и регулярно проверять напряжение на аккуме. А вот для запихивания самого аккума нужно срезать ребра на деке бормашинкой или другими сельскохозяйственными способами.
3) Копить деньги на шасси, пригодное для заднего привода. "С тех времен" AWD класс умирает, все веселье в RWD

AWD не умрет :)))) я вернулся :)))

Вот у меня абсолютно похожая ситуация - ТТ-01 несколько лет стояла на полке, решил воскресить ее. Соответственно, встал вопрос по аккуму. Перечитал кучу тем, полная каша в голове. Из всего прочитанного понял, что нужно брать LiPo, но одновременно с ней необходим з\у с балансиром + отсечка по напряжению. И это все?? Просто натыкался на мнение, что от современных LiPo может регуль сгореть (у меня на ТТ-01 стоит TEU-101BK), так ли это???
И еще, у меня з/у DuraTrax IntelliPeak ICE, вроде как LiPo он заряжает, но я так понял не балансирует. Если это так, то имеет смысл отдельно балансир брать или проще новое з/у???

Заранее спасибо за ответы.

Если 101BK сгорит от LiPo - хер с ним, будет повод поставить что-то адекватное. ICE устарел, лучше купить современный зарядник со встроенным балансиром. Можно обойтись без отсечки, если следить за временем. Просто не высаживать аккум до конца.