Все о RC Drift в России

Все о RC Drift в России (https://www.rcdrift.ru/forum/index.php)
-   Модели для Counter-steering (https://www.rcdrift.ru/forum/forumdisplay.php?f=39)
-   -   Настройка подвески. (https://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=25173)

Dwright 18.01.2012 01:54

Настройка подвески.
 
В этой теме будем обсуждать нюансы настройки подвески.
И я начну первым.
Какова теория? Понятно, что на практике, все делается сугубо под себя, но хочется услышать теорию.

Аммортизаторы должны быть жестче там, где больше веса?
Как добиться оптимального для нас показателя -
Хороший контроль в быстрых затяжных поворотах, и полная предсказуемость в быстрых и которких перекладках?


Таблица вязкости масла
CPS - WT
100 cps - 10 wt
200 cps - 20 wt
250 cps - 23.5 wt
300 cps - 26.5 wt
350 cps - 30 wt
400 cps - 33.5 wt
450 cps - 36.5 wt
500 cps - 40 wt
550 cps - 43.5 wt
600 cps - 46.5 wt
700 cps - 53.5 wt
800 cps - 60 wt

kdog 18.01.2012 01:55

Закрепил, благо крайне плодовитая тема.

RiLL 18.01.2012 02:03

да, тож давно интересует этот вопрос. с удовольствием выслушаю варианты настройки)

лично у меня было так:
- перед мягкий, ощутимо мягкий был + 450-ое масло екомовское
- зад тож мягкая, но с медленным отбоем, масло 350-ое екомовское

сейчас поставил "как у всех"
- передок пожесче (другие пружины поставил), масло 450-ое
- зад убрал мод медленного отбоя, малсо 350-ое, мягкий

но опробовать еще не успел, чтоб посмотреть разницу..жду дрыгалку=)

а еще есть такой момент, замечаю, что некоторые делают зад ниже..например перед 7мм клиренс, зад 5мм.. может кто натолкнуть мыслью для чего так могут делать?


кстати по поводу слоу р###унд мод, можно попросить RSC сюда скопипастить мое сообщение ему в личку по поводу смысла этого мода..я просто потер личку, а ща уже не вспомню что писал. но в общем смысл был в том, что идет при газе загрузка задних колес и этот медленный отбой...мммм..как бы не дает им быстро разгрузиться что-ли.. это типа как лежачего полицейского проезжать, перед ним оттормаживаться, потом отпустить прям в последний момент тормоз, чтоб разгрузить передок и колеса пролетят как бы более мягко.. а тут, наоборот, загруз задних колес держится..надеюсь понятно смысл объяснил)

Jumbo 18.01.2012 02:13

я бы в данной топике затронул не столько тему аммортов,сколько тему дропов,они во многом влияют на работу подвески,одними аммортами мало чего можно добиться

RiLL 18.01.2012 02:30

если я правильно понимаю что дает дроп, то, мне кажется, что сзади он должен быть больше, чем спереди для шасси с КС..
я старался себе так настроить...

если не прав, то выслушаю критику=)

jeka157 18.01.2012 02:36

Дроп - это ограничение хода подвески?
Т.е. занижение шасси?)


Я вообще все выкрутил и получил жып
Но на мягкой подвеске

Очень хотелось бы услышать как дроп в дрифте помогает

Makaveli 18.01.2012 02:39

по идее забний дроп при торможении разцепляет жопу, то бишь закидывает

RiLL 18.01.2012 02:40

дроп...я скажу так.
вот ты взял свою шасси и поставил ее на ровную поверхность. она под своим весом просела. потом ты начинаешь руками ее поднимать и вот тот "обратный" ход подвески до тех пор, пока колеса не оторвутся от поверхности и есть дроп. т.е, например, пружинка разжалась при этом на 3мм => твой дроп равен 3мм.
как он влияет (опять же, по моим знаниям)
чем больше сзади дроп, тем сильнее при торможении нагружаются передние, разгружаются задние колеса.

gorbi 18.01.2012 11:01

А то что вы вкручиваете в рычаги, называется "down stop", не путать с "drop".

HaKaTaMa 18.01.2012 11:13

Цитата:

Сообщение от gorbi (Сообщение 487651)
называется "down stop",

но им регулируется дроп?) всю ночь вкуривал мануал хрея))

штангель + китайски измеритель развала что-то вроде настроил.... ща в адреналине посмотрим)) еще хочу поэкспериментировать :rolleyes:


Текущее время: 14:16. Часовой пояс GMT +5.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors